Einride今天宣布了一笔 5 亿美元的融资，以期将其自动驾驶和电动卡车扩展到全球新市场。
现金注入构成了基于股权的 2 亿美元 C 系列部分，支持者包括 Northzone、EQT Ventures、淡马锡、瑞典养老基金 AMF、Polar Structure 和 Norrsken VC。此外，这家瑞典公司表示，它还获得了由巴克莱欧洲银行牵头的 3 亿美元债务融资，随着它进一步扩展到欧洲和北美的新市场和现有市场，这笔资金将被大量用于增强其车队。
Einride 于 2016 年在斯德哥尔摩成立， 最初开发了一种无驾驶室的自动驾驶货运卡车，如果需要，也可以由人工操作员远程控制。
Einride 在行动图片来源：Einride
这些“吊舱”已经在商业上进行了试点，但监管障碍导致 Einride 采取了双管齐下的方法，其中还包括人力驾驶电动卡车作为实现自动化的中间步骤。这些车辆已经可供瑞典和美国的航运公司和承运人使用，由其Saga 平台提供支持，帮助客户运营和优化他们的车队。
扩展驱动
在过去的几个月里，Einride 已经在某种程度上进行了扩张（可以这么说），早在 9 月份就在德国推出，上周又在比利时、荷兰和卢森堡推出，并计划将目标对准挪威。为 Electrolux 和 GE Appliances 等大公司提供服务，Einride 与后者合作部署全自动驾驶舱作为美国试点的一部分，如果考虑到与开发数百辆卡车相关的成本，这是一项巨大的资本密集型工作相关的软件。
这基本上就是为什么 Einride 现在必须筹集如此大笔资金的原因，自成立以来已经筹集了大约 1.5 亿美元，包括去年的 1.1 亿美元 B轮融资。
尽管许多公司今年以明显较低的估值筹集了后续几轮融资，但我们不可能知道经济衰退对 Einride 有何影响，因为它从未在之前的任何一轮融资中透露其估值——而且它也没有改变与这最新一轮要么。
然而，尽管受到全球大流行病和其他宏观经济因素的影响，货运行业几乎没有放缓的迹象，有报告显示，该行业预计将从 2020 年的 2.1 万亿美元增长到未来五年内的近 3 万亿美元。当然，今年全年有许多迹象表明，投资者仍然相当看好任何有助于货运和物流行业的技术。
Einride 创始人兼首席执行官罗伯特·法尔克 (Robert Falck ) 在一份声明中表示：“现在是时候采取行动，不仅要开发而且要加速实施技术，以创造一种更清洁、更安全、更高效的货物运输方式。”
Einride 表示，其 3 亿美元债务融资的前半部分将于 1 月开始陆续发放，而其股权部分包括今年早些时候筹集的 9000 万美元可转换票据。