放大/继轿车之后是 SUV：2023 款梅赛德斯-奔驰 EQS SUV。 （信用：乔纳森·吉特林）
梅赛德斯-奔驰提供从华盛顿特区到丹佛往返的航班，外加在酒店住两晚，这样我们就可以驾驶您几周前读到的 EQE 轿车以及 EQS SUV。 Ars 不接受付费编辑内容。
科罗拉多州丹佛市——梅赛德斯-奔驰在新电动汽车方面并没有真正闲逛，所有这些都是在新的梅赛德斯-EQ 子品牌下推出的。它已将其流行的小型跨界车 GLB 电气化，以创建 EQB， 它可以完成汽油动力汽车所做的一切，但效率更高。但它也建立了一个全新的电动汽车专用平台，称为 EVA2，用于更大、更优质的梅赛德斯电动汽车。其中第一款车型于去年上市——其旗舰EQS 轿车——随后是一款体积稍小、价格略低的后续车型 EQE 轿车。
但是大型轿车不像以前那样卖东西，尤其是在北美。不，美国人想要 SUV，特别是如果他们正在寻找大型豪华车，这取决于我在访问加利福尼亚时看到的梅赛德斯 GLS 的绝对数量。梅赛德斯对此很明智，EVA2 旨在制造 SUV 和轿车——就像 2023 EQS SUV 一样。事实上，梅赛德斯对 EQS SUV 在美国的市场销售非常有信心，它在阿拉巴马州制造，因此不必进口。
梅赛德斯的第一款大型电动 SUV 以三种口味进入美国，每种都有相同的 107.8 kWh 可用电池容量。售价 104,400 美元的 EQS 450+ SUV 配备单个后置永磁同步电机，输出 355 马力（265 千瓦）和 419 磅英尺（568 牛米）的扭矩。这也是最长腿的 EQS SUV，使用其 107.8 千瓦时行驶 305 英里（490 公里），这要归功于非常滑的阻力系数（对于 SUV 而言）仅为 0.26。不幸的是，它在丹佛没有任何这些变体供我们驾驶。