纽约州州长凯西·霍赫尔周四宣布，到 2035 年，在纽约州销售的所有新乘用车、皮卡车和 SUV 必须实现零排放。
“通过加快我们的清洁交通转型并进行重大投资以使电动汽车更容易获得，我们正在加强应对气候变化的斗争，”Hochul 发推文说。
新：到 2035 年，在纽约销售的所有新车必须实现零排放。
通过加快我们的清洁交通转型并进行重大投资以使电动汽车更容易获得，我们正在加强应对气候变化的斗争。 #NationalDriveElectricWeek pic.twitter.com/AWvSjK8b7D
– 州长 Kathy Hochul (@GovKathyHochul) 2022 年 9 月 29 日
为了实现 2035 年的目标，Hochul 表示，到 2026 年，35% 的新车将需要实现零排放，到 2030 年将达到 68%。新校车必须在 2027 年之前达到这些标准，整个车队必须在根据霍赫尔的说法，2035 年。
新立法要求新车必须是电动车或氢气车，一个月前加州空气资源委员会投票决定在该州逐步停止销售新的燃气动力汽车。纽约州是第二个制定此类授权的州，并表明其他州将很快效仿。
据The Hill 报道，州长在周四的新闻发布会上说：“我们不得不等待加州采取措施，因为有一些联邦要求加州必须先走——这是我们唯一一次让他们先走。 ”
根据 1970 年的《清洁空气法案》，加利福尼亚州获国会授权制定自己的车辆排放标准。其他州可以采用加州的政策，但不能实施自己的标准。因此，加利福尼亚州必须带头实施任何由州主导的更严格的排放规则。
州长周四还宣布向该州的Drive Clean Rebate Program 投资 1000 万美元。该计划为购买 60 多种电动汽车型号的纽约人提供高达 2,000 美元的回扣，再加上 7,500 美元的联邦退税，可以使改用电动汽车的成本大大降低。州长说，该州已经发放了近 80,000 笔回扣，并在该计划上花费了超过 9200 万美元。
行业协会 Advanced Energy Economy 的负责人 Leah Meredith 表示：“采用该计划向汽车制造商发出了一个响亮而明确的信息，即纽约人想要电动汽车。” “由于电动汽车需求量很大，但目前供不应求，汽车制造商正在优先考虑发言的州，总督的公告有助于确保纽约人将拥有全系列的电动汽车型号可供选择。通过增加纽约新电动汽车的数量，该计划还将加快二手电动汽车强劲市场的发展。”
上周，纽约电力局宣布在 EVolve NY 全州电动汽车充电网络中安装第 100 个高速充电器。这些充电站位于主要的旅行走廊，例如从布法罗到奥尔巴尼或从阿迪朗达克山脉到长岛。 EVolve NY 已承诺到 2025 年投入高达 2.5 亿美元来扩大其充电器网络。
据 Hochul 称，纽约州还将从基础设施法案为全国电动汽车充电网络分配的 50 亿美元总拨款中获得 1.75 亿美元。州长表示，广泛使用的充电基础设施的扩展将有助于增加该州电动汽车的销量。