科罗拉多州州长今天下午签署了一项令人耳目一新的直截了当的“维修权”法案，要求公司为他们以前保密和专有的设备提供零件、固件和手册等资源，即使所有者想自己进行维修也是如此。
科罗拉多州的“消费者维修权利法案”是多年来提出的众多此类法案之一，也是最简单的法案之一，它从旨在帮助轮椅拥有者自行维修的法案扩展到涵盖所有“农业设备”以及。
正如知识产权和硬件过时领域的人可能知道的那样，由于像约翰迪尔这样的公司在维修车辆和设备方面变得越来越僵化，农场不太可能成为科技界变革的前沿。
在精准农业的今天，拖拉机当然不仅仅是一对牛的替代品——它与任何现代汽车一样高科技，具有 GPS、自动化、软件更新和所有其他功能。和许多汽车一样，某些零件的维修已变得无法由车主进行——甚至越来越多的专家也无法进行。
更换轮胎没问题——但更复杂的问题或事故越来越需要将车辆交给制造商或授权代理商，这是唯一拥有专有部件甚至可以访问在这些东西上运行的软件的人。
很久以前，对许多人来说，这从不便变成了严重的问题，拖拉机已经成为一般技术的一种替代品，人们觉得自己被排除在维护之外——因为制造商故意将它们排除在外，以便获得作为他们销售的每台拖拉机的独家维修店的好处。
许多人提出的问题，就像电话、电脑和其他形式的技术一样，很简单：如果你不能修理它只是因为他们不让你修，你真的能说你拥有它吗？
HB23-1011 严格适用于联合收割机、喷雾机、打捆机等农用设备，以及其最初目标的电动轮椅。其制造商须提供：
向独立维修提供商和制造商农业设备所有者提供零件、嵌入式软件、固件、工具或文档，例如诊断、维护或维修手册、图表或类似信息（资源），以允许独立维修提供商或所有者对所有者的农业设备进行诊断、维护或维修服务。
而且这种成本合理，不会阻止人们自己进行维修。如果不这样做，将被归类为欺骗性贸易行为。该法律有两个警告：制造商没有义务在遵守过程中“泄露任何商业秘密”，所有者或维修提供商不得停用安全机制或侵犯版权或专利法。最后一条可能会被证明是一个棘手的问题，但无论如何它都不会被允许——提到它更像是一个“让你知道”而不是法定禁令。
“我很自豪能签署这项重要的两党立法，它可以节省勤劳的农民和牧场主的维修时间和金钱，并支持科罗拉多州蓬勃发展的农业产业，”科罗拉多州州长贾里德波利斯在今天签署这项法案和其他法案的声明中说。 “这是一项常识性的两党法案，旨在帮助人们避免因设备维修而造成不必要的延误。由于制造商和经销商的周转时间过长，设备维修停滞不前，农民和牧场主可能会损失宝贵的几周和几个月的时间。该法案将改变这一点。”
他呼吁州代表 Brianna Titone 在这方面发挥领导作用；我已经联系了众议员 Titone 以获得进一步的评论，如果我收到回复，我会更新这篇文章。
有人呼吁在全国范围内制定维修权法，但就像其他一切一样，他们往往会陷入党派政治或操纵的泥潭。科罗拉多州的法律直截了当、简单明了，不仅可以作为一个例子，而且可以作为其他州可以采用的法律的灵活和普遍的例子。
毫无疑问，受到负面影响的行业（可以想象，主要是农用设备经销商，以及制造齿轮的公司）将对此有话要说。但它们会生存下来——约翰迪尔在 2 月份报告称其季度利润略低于 20 亿美元，净收入同比增长了一倍以上。从不断增长的自修资源来看，该公司似乎也看到了不祥之兆。
科罗拉多州新的维修权法确保拖拉机和轮椅车主获得他们需要的零件by Devin Coldewey最初发表于TechCrunch