据知情人士透露，2017 年以 10 亿美元投资的自动驾驶汽车初创公司 Argo AI 正在关闭——其部分业务被其两大主要支持者福特和大众吸收。
据多名不愿透露姓名的消息人士称，在周三的一次全体会议上，Argo AI 员工被告知，一些人将收到两家汽车制造商的报价。目前尚不清楚福特或大众将雇用多少人，以及哪些公司将获得 Argo 的技术。
员工被告知他们将收到一份遣散费，其中包括保险、交易奖金和解雇费。有几个人告诉 TechCrunch，这是一个慷慨的方案，该公司的创始人直接与其 2,000 多名员工交谈。
TechCrunch 将用官方评论更新这个故事。
Argo 由 Bryan Salesky 和 Pete Rander 于 2016 年创立。 2017 年 2 月，当福特宣布将在 5 年内向 Argo 投资 10 亿美元时，该公司就从隐身中走出来了。从那时起，该公司已经筹集了超过 26 亿美元， 主要来自福特和大众，用于开发、测试并最终将其自动驾驶系统商业化。
福特最初的投资是在新兴的自动驾驶汽车行业特别炒作的时候进行的。许多由谷歌自动驾驶项目的早期先驱者创立的初创公司正在获得令人瞠目结舌的风险投资交易。随后进行了一系列收购： 通用汽车在 2016 年以 10 亿美元收购 Cruise ；德尔福，即现在的 Aptiv，以 4.5 亿美元收购了 nuTonomy；亚马逊收购了 Zoox 。
事实证明，有关将 AV 技术商业化的承诺比预期的要困难得多。一波整合浪潮席卷了整个行业，公司倒闭，被包括苹果在内的其他公司吸收，其他公司则转向 SPAC，希望获得继续其使命所需的资金。
Argo 似乎在过去一年中取得了进展。该公司的自动驾驶福特 Fusion 汽车，以及现在的福特 Escape Hybrids，经常在其总部所在的奥斯汀、底特律、迈阿密、帕洛阿尔托和匹兹堡的公共道路上进行测试。在欧盟，Argo 在汉堡和慕尼黑的测试项目中使用全电动大众 ID Buzz。 Argo 还在奥斯汀、迈阿密和匹兹堡与 Lyft、沃尔玛和 412 Food Rescue 合作开展了几个试点项目。
就在上个月，该公司公布了一个旨在支持商业交付和机器人出租车运营的产品和服务生态系统。这些产品——包括车队管理软件、数据分析、高清地图和基于云的通信工具——远远超出了自动驾驶系统，该系统允许车辆在没有人类驾驶员的情况下在城市街道上导航。 Argo 似乎在告诉全世界它已经开始营业了。
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福特，大众支持的 Argo AI 正在关闭，最初发表在TechCrunch上的Kirsten Korosec
原文： https://techcrunch.com/2022/10/26/ford-vw-backed-argo-ai-is-shutting-down/