大流行带来的一件好事是更多的人开始骑自行车。 2021 年前三个月，美国消费者在自行车和自行车配件上的支出同比增长 34%，达到 82 亿美元。然而，大流行也导致更多的人在骑自行车时死亡和受伤。根据国家安全委员会的数据，2020 年有 1,260 名骑自行车的人丧生，比 2019 年增加了 16%。
这是福特认为技术可以解决的问题。周一，这家汽车制造商宣布正在与 Commsignia、PSS、俄亥俄州立大学、T-Mobile 和 Tome Software 合作，探索智能手机应用程序如何警告司机他们可能看不到的行人和骑自行车的人。作为与汽车共享道路的人，您将在手机上安装公司的软件。在低功耗蓝牙的帮助下，配备福特 Sync 信息娱乐系统的车辆会将您视为“信标”。如果汽车随后确定有可能发生碰撞，它将使用视听提示警告驾驶员。
根据福特的说法，它的方法有一些优势。一是低功耗蓝牙几乎无处不在。自 2009 年以来，该技术一直是蓝牙协议的一部分，这意味着每部现代智能手机都可以使用它。如果您拥有福特汽车，则无需将汽车带到经销商处进行硬件升级，因为同步系统具有蓝牙兼容性。使用蓝牙 LE 的另一个优势是，您的汽车无需看到行人和骑自行车的人就可以向您发出警告。福特和 T-Mobile 也在开发使用 5G 而不是蓝牙 LE 的应用程序版本。
在实践中，该公司的做法让人想起一些国家和州在大流行开始时部署的COVID 暴露通知应用程序。您可能还记得，那些也使用蓝牙 LE。然而，尽管得到了 Apple 和 Google的支持，但由于使用率低，它们从未有效。例如，在加拿大，联邦 COVID Alert 应用程序仅下载了690 万次，并记录了 63,117 次阳性测试。换句话说，没有足够多的加拿大人下载该软件，使其成为有效的接触者追踪工具。福特的应用程序可能会遇到一些相同的问题。
作为一个狂热的骑自行车者，我无法告诉你我见过有多少人在没有 LED 灯的情况下在夜间骑自行车以使自己在交通中可见。另一方面，统计数据表明，近年来驾车者的驾驶行为更加激进，导致上述骑自行车者死亡和车祸的增加。任何形式的干预都会受到欢迎，但如果福特的应用程序进入市场，它不太可能成为一个有意义的解决方案。虽然针对 COVID 的蓝牙 LE 解决方案只有一次爬坡，但像福特这样的应用程序有两个：骑自行车的人采用和汽车制造商采用。
原文： https://www.engadget.com/ford-bluetooth-le-safety-app-194001823.html?src=rss