电动皮卡市场现在真正具有竞争力。在停止接受预订大约四个月后,福特已开始在其位于密歇根州迪尔伯恩的 Rouge 电动汽车中心“全面”生产F-150 Lightning 。福特在一次活动中(下图)表示,该公司将在“未来几天”开始出货基本 Pro 车型。尚不确定今年将有多少辆闪电汽车到达客户手中,但福特预计到 2023 年,年产量将达到 150,000 辆卡车。
该汽车制造商将预订量限制在 200,000 辆,并已停止接受 2022 车型年的订单。该公司表示,这些潜在采用者中约有四分之三目前不驾驶福特汽车。该公司补充说,“很多”是首次购买电动汽车或卡车的人,但没有提供数据。
电动 F-150 承诺通常的 EV 优势,例如加速(使用扩展电池在 4.5 秒内 0-60MPH)和强大的近瞬时扭矩(775lb/ft),续航里程可达 320 英里。但是,它也有一些不常见的好处。前行李箱异常巨大,超过 14 立方英尺,业主可以为他们的房屋、工作工具和(最终)电网供电。
然而,主要的吸引力仍然是价格。虽然 39,947 美元的基本 Pro 型号无法满足某些人(您必须支付 72,474 美元才能获得带有扩展电池的 XLT),但这使其成为最实惠的电动皮卡,并且在许多传统 F-150 购买者的范围内。 Rivian 的 R1T起价为 67,500 美元。特斯拉最初为 Cybertruck 报出了39,900美元的切入点,但它停止了上市价格。雪佛兰要到 2024 年才会交付 39,900 美元的入门级 Silverado EV 。
这不是美国第一款电动皮卡。 Rivian于 9 月开始生产。不过,正如福特热衷于指出的那样,F-150 仍然是美国最畅销的乘用车。虽然闪电在不久的将来不太可能超过其传统兄弟,但它熟悉的名字可能会吸引对小品牌甚至野马 Mach-E持谨慎态度的 EV 新人。至少,它给雪佛兰、里维安和其他希望挑战福特货运公司的公司带来了压力。
原文: https://www.engadget.com/ford-starts-f-150-lightning-production-182232321.html?src=rss