福特周二表示，将斥资 13.4 亿美元（18 亿加元）将其在加拿大拥有 70 年历史的奥克维尔工厂改造成其下一代电动汽车的装配厂。
该园区于 1953 年首次开放，将更名为奥克维尔电动汽车中心。该公司周二表示，将在 2024 年第二季度开始对占地 487 英亩的场地进行现代化改造。升级包括彻底改造目前生产内燃机驱动的 Ford Edge 和 Lincoln Nautilus 的设施，使其拥有仅生产电动汽车的设施。这是福特首次对北美现有的电动汽车工厂进行全面改造。
福特还计划增加一个 407,000 平方英尺的电池工厂，该工厂将使用其位于肯塔基州的 BlueOval SK Battery Park 的电池和阵列。工人们会将组件组装成电池组，然后将它们安装到工厂生产的电动汽车中。
首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在一份声明中表示：“我非常高兴世界能够看到在奥克维尔生产的令人难以置信的下一代电动和全数字连接汽车。”
随着从内燃机汽车转向电动汽车，福特及其竞争对手正争先恐后地升级现有设施并建造新设施。福特曾表示，它希望到 2026 年底，该产能能够在全球范围内每年销售 200 万辆电动汽车。
福特还宣布计划对其位于德国科隆的装配厂进行现代化改造，并在田纳西州建造一个价值 56 亿美元的综合设施，称为“BlueOval”，这将成为其未来电动汽车的中心。
福特在 3 月份宣布，其位于田纳西州孟菲斯郊外的 BlueOval City 综合设施将包括一家年产 500,000 辆电动汽车的卡车工厂。第一辆下线的车辆将是下一代电动卡车，代号为 Project T3，将于 2025 年推出。
BlueOval City 的建设 于去年秋天开始。位于肯塔基州的一个耗资 58 亿美元的姊妹站点，称为BlueOvalSK Battery Park ，将容纳两个电池厂。
该公司还宣布计划在 2023 年投资 35 亿美元在密歇根州建厂，为其不断增长的电动汽车产品组合生产更便宜的磷酸铁锂电池。
该工厂将不会生产镍锰钴 (NMC)，这是目前电动汽车所采用的技术。福特表示正在与中国公司宁德时代新能源科技有限公司合作。根据协议，福特的全资子公司将使用 CATL 提供的 LFP 电池知识和服务来制造电池。
Ford to spend $1.3B to transform Canada factory into EV manufacturing hub by Kirsten Korosec最初发表于TechCrunch