福特将其全电动野马 Mach-E 的价格降低了 4,000 美元，同时增加了续航里程和其他功能——这是特斯拉引发的电动汽车价格战的最新举措。
福特周二表示，将重新开放订单，并准备在工厂升级后于 2023 年下半年提高该车的产量。福特预计到 2023 年该工厂的产量将达到 130,000 辆。到今年年底，其 据一位发言人称，年生产运行率将超过 200,000。
这是自年初以来福特第二次下调野马Mach-E的价格。
随着对电动汽车买家的竞争升温，削减开支也随之而来。在此之前，Mustang Mach-E 的销量也有四分之一落后，第一季度同比下降 20%。
福特周二下午——宣布降价几小时后——报告称，第一季度净收入为 18 亿美元，较去年同期因传统 F 系列皮卡销售导致的 31 亿美元亏损有所反弹，高级车型和车队销售。
福特将其两款最便宜车型的成本削减了 3,000 美元。后轮驱动标准续航里程野马 Mach-E 现在的起价为 42,995 美元，EPA 估计续航里程为 250 英里。全轮驱动版本的起价为 45,995 美元，续航里程为 226 英里。降价幅度最大的车型——约 4,000 美元或近 8%——是针对高级标准车型和 GT 全轮驱动增程车型。
据福特称，即将下线的标准系列车型 Mustang 现在将配备磷酸铁锂 (LFP) 电池。据福特称，这些车型还将能够在 33 分钟内将电池容量从 10% 直流快速充电至 80%，与之前的标准系列车型相比减少了 5 分钟。
新车型还将配备升级版的免提高级驾驶员辅助系统 BlueCruise。 BlueCruise 的 1.2 版本能够在驾驶员轻按转向信号灯时进行免提变道，并且还会重新定位或推动车辆远离较大的车辆，同时保持在车道内。买家将获得 90 天免费使用 BlueCruise 技术的权利。试用结束后，客户可以通过订阅服务激活系统。
福特并不是唯一一家降低其电动汽车价格的汽车制造商。特斯拉于去年秋天开始了电动汽车价格战，并继续使其车型在美国、中国和欧洲变得更加实惠。
福特在重新开放订单时大幅削减了其全电动野马 Mach-E 的价格最初在TechCrunch上发布的Kirsten Korosec