总部位于东京的ispace周一表示，其 Hakuto-R 月球着陆器有望在 4 月底到达月球。
Ispace 于 12 月在猎鹰 9 号上发射了着陆器；从那时起，该航天器已经飞行了约 13.76 亿公里，这是私人资助的商业运营航天器进入深空的最远距离。该公司预计在 3 月中旬之前完成所有深空轨道机动，然后在 3 月下旬进入月球轨道。
Ispace 首席执行官 Takeshi Hakamada 在周一的媒体吹风会上表示，该航班提供了运行数据，将为后续任务提供信息。他说，“我们已经获得了大量关于着陆器及其子系统的数据和专业知识”。 “它们是 ispace 非常可行的资产。”
这包括有关着陆器在发射和部署期间的结构性能的信息，以及热、通信和电源子系统的性能。
“在执行任务之前几乎不可能完美地假设所有事情，”Hakamada 说。 “面对不正常的事件是不可避免的。”到目前为止，任务中的一些异常事件包括温度高于公司预期，以及从猎鹰 9 号部署着陆器后出现短暂的意外通信问题。热问题并未影响操作。
该公司计划执行另外两项任务，恰当地命名为 Mission 2 和 Mission 3，分别计划于 2024 年和 2025 年执行。任务 2 将是 Hakuto-R 着陆器系统的下一个技术演示，也是对收集月球表面数据的 ispace“微型漫游者”的测试。 Ispace 的最终目标是启动月球经济，主要是通过资源勘探和开采；随着公司计划未来的任务，着陆器和漫游者都将成为重要的信息收集来源。
该公司还将为 Mission 2 向月球表面发送商业有效载荷，这些有效载荷来自 Takasago Thermal Engineering Co.、Euglena Co. 和台湾国立中央大学空间科学与工程系等公司。
Ispace 对 Mission 3 有不同的计划。该任务是与航空航天承包商 Draper、General Atomics Electromagnetic Systems 和 Systima Technologies（Karman Space and Defense 的一个部门）一起开发的。 Ispace 是该任务的设计代理和分包商。作为该机构向月球运送科学有效载荷的商业月球有效载荷服务计划的一部分，这两家公司从 NASA 赢得了价值 7300 万美元的合同。 Ispace 还计划将商业有效载荷客户与科学有效载荷一起发送。目前正在谈判最终有效载荷服务协议的公司是 AstrnetX、ArkEdge Space、Aviv Labs 和 CesiumAstro。
着眼于新的月球经济，ispace 计划于 4 月底登陆月球Aria Alamalhodaei最初发表于TechCrunch