台湾电池交换公司 Gogoro 签署了一项价值 3.45 亿美元的五年期信贷协议，以在不确定的经济条件下增加流动性。
根据监管文件，这笔贷款来自由兆丰国际商业银行牵头的 10 家银团。
据公司发言人称，Gogoro 将利用这笔资金偿还现有设施、为其电池确保电池、支持在台湾的运营并根据需要提供营运资金。
该公司可以选择将贷款再延长两年，如果继续实现其碳减排目标，甚至可以获得折扣。
新基金是在 Gogoro 发布第二季度收益结果一个月后发布的，该结果显示该公司仍在增长，但鉴于市场和宏观经济状况，该公司持谨慎态度。 Gogoro 的收入同比增长 5.3% 至 9070 万美元；然而，COVID 对台湾和中国大陆的影响导致 Gogoro 首席执行官 Horace Luke 将全年的指导从 4.6 亿美元下调至 5 亿美元，下调至 3.8 亿美元至 4.1 亿美元。
在达到 9 月中旬每股 5.55 美元的高点后，Gogoro 的股票上周遭受重创， 分析师将其归因于台湾电动滑板车销量下滑以及国外市场进展令人失望。周三收盘后，Gogoro 目前的交易价格为 4.10 美元。
本月早些时候， Gogoro 在以色列推出了其电池更换站和电动滑板车，并选择了新加坡首个电动汽车电池更换试点。
去年 11 月，该公司在中国推出了换电站，以欢欢品牌运营，这是 Gogoro 与电动两轮车制造商雅迪和 DCJ 的合作伙伴。 Gogoro 还与 Hero MotoCorp 合作，在印度推出了一个电池交换网络，以及基于 Gogoro 技术的 Hero 品牌电动两轮车。 Gogoro 此前曾表示，它计划在今年年底之前在新德里推出其首个交换站，但该公司没有回应 TechCrunch 要求更新指导的请求。
Gogoro 于 4 月通过与一家特殊目的收购公司 (SPAC) 的合并上市。 SPAC 的炒作正在减少，来自公共市场的兴趣减少。现在，一系列 EV SPAC 正在努力应对生产问题、通胀压力和供应链瓶颈，这些问题正在降低估值并为流动性设置障碍。最近，另外两家 EV SPAC 公司 Nikola 和 Lucid Motors 表示，他们需要筹集更多现金才能将他们的汽车推向市场。
Gogoro 表示，“在当今信贷谨慎的环境中”，它能够提高借贷能力并获得优惠的条款和借贷利率，这证明了公司的合作伙伴理解并支持 Gogoro 的愿景和增长能力。
电池交换 SPAC Gogoro 获得Rebecca Bellan的 3.45 亿美元贷款，最初发表在TechCrunch上
原文： https://techcrunch.com/2022/09/28/battery-swapping-spac-gogoro-secures-345m-loan/