今年夏天，在美国大部分地区，随着气温几乎每天下午都在飙升，空调一次又一次地打开，使电力需求飙升。就在波士顿以北，通常温和的沿海城市贝弗利也不例外。自 7 月 4 日以来，该市已经经历了近 20 天的高温，气温达到华氏 90 度，比平均高温高出 10 度。
当电力需求激增时，该市的小型电动校车车队开始生机，将储存在大型电池中的电力送回电网，以防止停电和停电。据供应和管理公共汽车的 Highland Electric Fleets 称，到目前为止，公共汽车已在 30 次不同的场合为区域公用事业国家电网贡献了 10 兆瓦时的电力。
这项测试虽然规模很小，但暗示了校车在稳定电网方面的巨大潜力，该电网正日益受到气候变化造成的极端天气的威胁。美国有近 50 万辆校车，其中许多每天闲置超过 18 小时，这个数字在夏天甚至更高。
Highland 平台管理总监 Sean Leach 表示，“这些电动巴士可以比柴油巴士做得更多”。 “他们可以每天根据需要移动学生多次，然后在一天中的其他时间，他们可以成为支持社区的弹性资产。”
今天，美国只有几千辆电动校车，但这种情况即将改变。像马里兰州和缅因州这样的州有法律强制他们采用，而科罗拉多州和新泽西州等其他州一直在运行试点项目。除了随着时间的推移运行成本更低之外，这些公共汽车不会在易受伤害的儿童肺部附近排出数磅的柴油污染。