今天早些时候，苏格兰冒险家克里斯·拉姆齐 (Chris Ramsey) 和朱莉·拉姆齐 (Julie Ramsey) 终于能够宣布他们完成了为期 9 个月、里程 17,000 英里的“Pole To Pole EV”探险之旅，这是世界上首次驾驶电动汽车从 1823 年的磁北极到南极点。车，不能少。夫妇俩其实已于12月15日（星期五）抵达目的地，但稍后重新建立卫星连接后才分享这一消息。这一壮举是通过日产 Ariya e-4ORCE电动汽车实现的，该汽车由冰岛专业公司 Arctic Trucks 进行了改装，主要采用更大的 39 英寸轮胎和匹配的轮拱，以及一些防冰装备和车身加固工作。据Electrek称，动力总成和悬架大部分都是原厂的，只是提升了高度。
电动汽车的所有额外负载意味着它的续航里程必须减少 150 至 200 英里，比最初的 272 英里有所下降。在北极和南极旅行期间，拉姆齐夫妇学会了保持汽车电池温暖以提高效率的技巧。最值得注意的是，他们会堆起雪墙，为汽车的底部和前部散热器遮挡冷风，甚至在风不太大的时候，用专门的帐篷将整个汽车遮住。
根据天气情况，两人将使用 5kW 风力涡轮机或原型太阳能混合充电解决方案来为 Ariya 充电。如果做不到这一点，有时他们不得不求助于汽油发电机——这是穿越北极地区的必备设备。他们的柴油支援车辆也是如此，因为不存在这些车辆的电动版本。克里斯向探险门户网站解释说，“Pole To Pole EV”的目的是证明电动汽车可以替代极地地区现有的柴油动力探险车辆。
在两极之间，拉姆齐一家穿越了美洲，由于沿途有随时可用的充电器，北部地区相对容易。南方的情况则不同，但“Pole To Pole EV”与电动汽车充电解决方案提供商 Enel X Way 合作，在穿越中美洲和南美洲的路线上安装充电器，尤其是探险队的秘鲁站。更好的是，Enel X Way 承诺之后将向公众提供这些新充电器，从而扩大其泛美电动充电走廊。
这并不是克里斯·拉姆齐和朱莉·拉姆齐第一次成为电动汽车的头条新闻。早在 2017 年，这对苏格兰夫妇就驾驶一辆经过改装的 Nissan Leaf Acenta 电动汽车参加并完成了蒙古拉力赛。英国和土耳其之间的充电相对容易，但从那里开始，他们不得不依赖国内插头插座，最终与当地人发生了许多难忘的遭遇。两人在 56 天内行驶了 10,000 英里——考虑到改装后的 Leaf 的 90 英里续航里程，这是一个相当大的挑战。克里斯补充道：“但我们很高兴自 2017 年完成拉力赛以来，整个路线上出现了一个巨大的充电网络，”以防其他人准备迎接电动汽车挑战。
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