Rivian 可能仍在烧钱，但随着这家汽车制造商在削减成本的同时销售更多电动汽车，它设法缩小了亏损并产生了更多收入。
Rivian 周二公布第一季度收入为 6.61 亿美元，比去年同期增长近 7 倍，当时它受到供应限制和生产问题的困扰，导致交货受限。与 2022 年第一季度向客户交付的 1,227 辆汽车相比，该公司第一季度的收入受到 7,946 辆汽车交付的推动。
然而，收入确实比第四季度有所下降，当时 Rivian 的销售额为 6.63 亿美元。该公司还指出，由于将其 Enduro 电机和磷酸铁锂电池技术引入商用货车生产流程，其商用货车生产线在本季度的大部分时间都处于停机状态。
该公司表示：“随着我们扩大生产设施，我们预计将继续看到生产量和交付量之间的差异。”
Rivian 的股价在盘后交易中上涨近 3% 至 14.27 美元，原因是投资者对收入增长做出了积极反应。雅虎财经调查的分析师预测第一季度平均收入为 6.52 亿美元。
该公司的净亏损也比一年前略有收窄。 Rivian 报告第一季度净亏损 13.5 亿美元，即每股亏损 1.45 美元，低于 2022 年第一季度的亏损 15.9 亿美元，即每股亏损 1.77 美元。在调整后的基础上，该公司报告第一季度亏损 10.6 亿美元季度，略小于去年同期的 11.4 亿美元亏损。
尽管第一季度业绩向好，但供应链限制的幽灵仍在困扰着该公司。 Rivian 在第一季度致股东的信中表示，供应链将继续成为其正常设施产出的主要限制因素。该公司表示，它正在研究新的工程设计变更和其他技术，这些技术将在今年下半年推出，以帮助缓解这些限制。
尽管存在这些限制，该公司仍维持 2023 年 50,000 辆汽车的生产目标。 （Rivian 今年早些时候上调了产量预测）。这一数字虽然是其 2022 年产量的两倍，但仍远低于其位于伊利诺斯州 Normal 的工厂的年产能。 Rivian 表示，伊利诺伊州工厂在全面投入运营后，每年将能够生产 150,000 辆电动汽车，并计划增加到 200,000 辆。
该公司还重申，预计 2023 年调整后的净亏损为 43 亿美元，资本支出为 20 亿美元。
Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 强调了公司的进步，提到了其 R1S SUV 和 R1T 卡车产量的持续增加，其 Enduro 电机和 LFP 电池组的集成以及运营效率的提高。
“我们 2023 年的核心优先事项没有改变，”他在一份准备好的声明中说。 “该团队仍然专注于提高产量、推动成本降低、开发 R2 平台和未来技术以及提供出色的端到端客户体验。第一季度的产量符合我们的预期，因此我们重申我们今年总产量为 50,000 辆的前景。”
Rivian 报告的资本支出为 2.83 亿美元，比 2022 年第一季度的 4.18 亿美元低三分之一。该公司表示，去年的资本支出较高，因为其正常生产初期阶段的设备和建筑支出, 伊利诺斯工厂。
电动汽车制造商 Rivian 在第一季度缩小了亏损，超过了最初在TechCrunch上发布的Kirsten Korosec的收入
原文： https://techcrunch.com/2023/05/09/ev-maker-rivian-narrows-losses-in-q1-beats-on-revenue/