Zypp Electric 是一家印度初创公司，为电子商务公司和零工提供电动汽车即服务平台，已获得台湾电池交换巨头 Gogoro 领投的 2500 万美元投资。
来自 Gogoro 的现金是两家公司之间战略合作伙伴关系的延伸，也是 Gogoro 继续致力于印度市场的信号。 Zypp Electric将利用这笔资金将其车队从 10,000 辆自行车扩大到 200,000 辆，并在 2025 年 12 月之前将其足迹扩大到 30 个印度城市。
这家总部位于古尔冈的初创公司旨在实现南亚国家最后一英里交付的电气化。它为拼车公司以及电子商务、食品、杂货和药品配送公司（如 BigBasket、Flipkart、Jio Mart、Rapido、Swiggy、Tata 1mg、Zepto 和 Zomato）提供电动两轮车队。该公司表示，车队客户可以获得额外的功能，例如专门的后备车手支持、商家面板、车手跟踪、API 集成和多订单支持。
这家初创公司还允许零工送货工人通过每日、每周或每月订阅的方式租用电动自行车。作为订阅的一部分，零工工人可以访问 Zypp 的应用程序，让他们查看要送货的内容、送货地点、使用哪辆自行车以及如何充电，以及帮助他们最大化收入的其他详细信息，联合创始人兼首席执行官阿卡什·古普塔在接受采访时说。
据 Gupta 称，如今，零工提供的收入仅占 Zypp Electric 收入的 20%，其余部分由电动汽车车队承担。然而，该公司希望看到这一数字增加，并承诺与使用汽油自行车产生的收益相比，使用其平台的零工工人的净储蓄将增加 50%。
“我想说印度的每个人，无论谁想要送货，都不应该买自行车，只应该从 Zypp 租用自行车并通过这个平台赚钱，因为它可以帮助你点击按钮一切，”古普塔说.
Zypp Electric 成立于 2017 年，作为一家与 OEM 无关的公司运营，与 Hero 和 Kinetic 等当地电动汽车制造商合作购买电动自行车——主要是租赁方式。这些制造商根据初创公司的要求调整他们的自行车，并将其绿色品牌置于顶部以提供统一的外观和感觉。
Zypp Electric 也支持电池交换。为此，该初创公司已与 Sun Mobility 和 Battery Smart 合作，最近还与 Gogoro 合作，在德里试点台湾公司的电池交换网络。
“我不认为一个玩家可以解决整个市场。我们必须与多个参与者合作并扩大规模。此外，随着我们的规模扩大，技术必须变得更好，”古普塔说。
该公司表示，自成立以来的五年多时间里，Zypp Electric 已完成 1500 万次交付，并与 10,000 名零工合作。它在德里-NCR 开始这些交付，并于 2021 年扩展到班加罗尔和浦那。
古普塔告诉 TechCrunch，只有当这家初创公司变得稳定并且其在德里 NCR 的息税折旧及摊销前利润 (EBITDA) 为正时，才会出现扩张。
由 Gogoro 牵头的 2500 万美元 B 轮融资得到了新老投资者的参与，例如 Goodyear Ventures、9Unicorns、We Founder Circle 和 LetsVenture，以及其他投资者和天使投资人。这一轮融资包括来自全球影响力基金 IIX 和一家未披露姓名的国家银行的 500 万美元债务。
Zypp Electric 不愿透露其融资后的确切估值，但 Gupta 表示，这大约是上一轮融资的 5.5-6 倍。
新融资使 Zypp Electric 的融资总额达到 3750 万美元，其中包括 750 万美元的债务或资产租赁。 Gupta 告诉 TechCrunch，作为 Zypp Electric 到 2025 年达到 200,000 辆自行车目标的一部分，该公司将在今年部署 50,000 辆，明年部署 100,000 辆。通过这一规模，Gupta 希望 Zypp Electric 的收入将从 2000 万美元的 ARR 增长到 5 亿美元左右。
这家目前拥有 620 名员工的初创公司还计划扩大其员工人数并聘请更多工程师和运营团队，首先是在印度，然后是国际扩张。
Zypp Electric 计划扩张的城市名单包括艾哈迈达巴德、海得拉巴、斋浦尔和孟买，以及其他在线零售已经很重要的城市。 Gogoro 最近对该公司的投资包括将这家台湾公司纳入 Zypp Electric 的董事会，这将有助于 Zypp Electric 在印度以外的地区发展。这家初创公司将东南亚、阿联酋和欧洲视为其首批潜在的全球市场。
电动汽车初创公司 Zypp Electric 获得 2500 万美元的投资，到 2025 年将进入 30 个印度城市
原文： https://techcrunch.com/2023/02/08/zypp-electric-funding-gogoro/