放大/ Lucas Di Grassi 在 2022 年伦敦 ePrix 中领先 Jake Dennis。 (信用:山姆布洛克瑟姆/Formula E)
Formula E 将在本周末首次访问韩国首尔,从而结束其赛季。这不仅是第八赛季的结束和Gen2 电动赛车的最后一场比赛,也是该系列赛的第 100 场比赛。自 2014 年在北京举办首场 ePrix 以来,这项运动已经取得了长足的进步,拥有更强大的汽车、更大的电池,以及在摩纳哥举行激动人心的比赛的能力,这是一级方程式几十年来一直无法表达的.
卢卡斯·迪·格拉西 (Lucas di Grassi) 是第一场 ePrix 的获胜者,此后他参加了每一场 ePrix。他仍在访问胜利车道,最近一次是在上周日的伦敦 ePrix 上,本周末可能会在该系列赛中获得他职业生涯的第 1000 分。拥有一级方程式赛车背景和奥迪强大的 R18 e-tron 勒芒项目的背景,迪格拉西对赛车了如指掌。所以他通常是谈论这项运动未来方向的好人。
下个赛季,这项运动将获得一辆新车,它的动力更强劲,也更轻。但它并不像迪格拉西游说的概念那样大胆、技术方面。尽管那辆车甚至还没有在愤怒中比赛,但为 Formula E 的研发路线图做出贡献的各种思想已经在考虑 Gen4 。由于我们有机会在本周的首尔 ePrix 之前与车手交谈,我想知道他对这项运动下一步应该走向何方的想法。正如我所希望的,他有很多。