Lyft 股价在公司公布第一季度财报后一度暴跌 12%，原因是投资者更看重前景黯淡和环比收入低于其他财务收益。
此后股价在盘后交易中企稳，目前下跌约 10%。
Lyft 的收入超出了其自身和华尔街的预期，但这不足以安抚投资者对这家叫车公司未来的关注。
该公司今年第一季度的收入为 10 亿美元，比去年同期增长 14%。值得注意的是，其第一季度的收入低于第四季度产生的 12 亿美元。分析师此前预计第一季度收入为 9.77 亿美元，而该公司在 2 月份承诺为 9.75 亿美元。
这一收入增长是在 1.876 亿美元的净亏损之上的，比去年同期的 1.969 亿美元亏损增加了 4.7%。这也明显好于 2022 年第四季度公布的 5.881 亿美元净亏损。Lyft 将第四季度的大部分亏损归因于 2.013 亿美元的股票薪酬和相关工资税支出。
在调整后的基础上，Lyft 的收入为 2270 万美元，而一年前为 5490 万美元。与 2022 年第四季度 2.483 亿美元的调整后亏损相比有所改善。
该公司本季度的经营现金流为负值，亏损 1.88 亿美元。 Lyft 本季度末现金和现金等价物为 5.096 亿美元，高于上一季度的 2.81 亿美元。
Lyft 发布的第二季度业绩指引约为 10 亿至 10.2 亿美元，这表明该公司预计下一季度不会有太大增长。在调整后的 EBITDA 基础上，Lyft 预计收入在 2000 万至 3000 万美元之间，调整后的利润率为 2% 至 3%。
值得注意的是，该公司没有发布全年指引，此举可能表明该公司对其未来不确定或对未来变化的预期。
第一季度对 Lyft 来说是一个动荡的季度，因为该公司任命了新的首席执行官和总裁，裁员了26% 的员工，并放弃了某些产品，如拼车服务。接替联合创始人 Logan Green 和 John Zimmer 的前亚马逊高管 David Risher 表示，他希望 Lyft 专注于网约车的基础知识。鉴于这些削减成本的措施以及温暖季节的到来（这通常对网约车行业来说是一个福音），投资者可能会因反映第一季度的第二季度收入指引而推迟。
在 Lyft 周四的财报电话会议上，分析师和投资者将想知道新领导人将如何帮助 Lyft 继续与优步竞争。这家网约车竞争对手超出了分析师的预期，并凭借其跨越网约车和送货的商业模式展示了强大的财务基础。
与此同时，自去年关闭汽车租赁计划以来，Lyft 一直在削减其业务的多余脂肪。本季度，该公司还将关闭其专注于个人汽车拥有量的 Fleet 产品，并将公司的云基础设施 Loop 分拆为独立业务。据 Lyft 发言人称，Loop 以隐身模式运营，拥有个位数的团队。
由于投资者对Rebecca Bellan最初发表在TechCrunch上的 黯淡前景做出反应，Lyft 股价暴跌
原文： https://techcrunch.com/2023/05/04/lyft-shares-tumble-as-investors-react-to-dim-outlook/