特斯拉周三报告称，第三季度收入为 214.5 亿美元，这是另一个创纪录的时期，但仍低于分析师的预期。
财报发布后，股价在盘后交易中下跌 3.5%。
特斯拉第三季度的净利润为 33 亿美元，几乎是去年同期 16.2 亿美元的两倍。该公司表示，利润受到原材料成本上涨、德国和德克萨斯工厂增产以及 4680 电池生产问题的挤压。特斯拉还将美元走强作为其第三季度业绩的另一个因素。
该公司第三季度致股东的信中重申了其对 12 月半卡车生产目标的大部分指导，以及实现车辆交付量年增长 50% 的计划。然而，特斯拉几乎没有提供关于 Cybertruck 推出计划的详细信息，只表示它在“工业化”方面取得了进展，生产将在 Model Y 斜坡后的德克萨斯工厂开始。
特斯拉报告的每股收益（不包括某些项目）为 1.05 美元，而去年同期为每股 62 美分。
汽车业务仍然是其最大的业务，第三季度该部门的收入为 186.9 亿美元，比去年同期增长 55%。
公司汽车毛利率为27.9%，与上一季度持平，仍低于年初达到的32%的高位。
本月早些时候，特斯拉报告称， 第三季度交付了 343,830 辆汽车，创下了今年早些时候中国工厂关闭以及在柏林和奥斯汀开设工厂的挑战影响了它能够进入的汽车数量的新纪录和好转。客户的车道。尽管出现了反弹和创纪录的数字，但第三季度的交付数字仍不符合华尔街的预测，根据接受调查的群体，该数字介于 358,000 至 371,000 辆之间。生产和交付数量之间也存在比平时更大的差距。该公司第三季度生产了 365,923 辆汽车。
能源单位增长
特斯拉的能源部门在前几个季度表现不佳，但业务却出现了可观的增长。
该公司报告称，包括Powerwall家用电池和公用事业规模的Megapacks在内的储能部署同比增长 62%，从 2021 年第三季度的约 1.29 GWh 增加到今年同一季度的 2.1 GWh。
该公司称这是“迄今为止我们所取得的最高水平[增长]。”该消息是在 9 月份的一份报告之后发布的，该报告称特斯拉已开始要求其太阳能屋顶客户也购买用于储能的 Powerwall。该公司的大型电池最近也成为头条新闻，当时一个 Megapack 在加利福尼亚的储能设施起火。该事件关闭了 1 号高速公路的一部分，并引发了莫斯兰丁当地的就地避难建议。