特斯拉裁员近 200 名 Autopilot 员工，关闭 San Mateo 办公室

特斯拉已经摧毁了从事 Autopilot 工作的数据注释团队，解雇了近 200 名员工，并关闭了他们工作的加利福尼亚州圣马特奥办事处。彭博社首次报道的裁员已得到与 TechCrunch 交谈的不愿透露姓名的消息人士的证实。

此次裁员正值特斯拉更广泛裁员之际。然而，这些裁员的目标是曾经被认为对公司的 Autopilot 高级驾驶辅助系统至关重要的人员，更值得注意的是首席执行官埃隆马斯克通过 12,000 美元的可选 FSD 系统进一步开发自动驾驶功能的努力。

直到今天，特斯拉在纽约圣马特奥和布法罗的 Autopilot 团队拥有数百名数据注释员工。圣马特奥办公室的员工人数为 276 人，在解雇了 195 名各级员工——主管、标签员和数据分析师——后，该团队剩下 81 名员工，消息人士称这些员工将被转移到另一个办公室。

据一位消息人士称，大多数工人都从事中等技能、低工资的工作，例如自动驾驶数据标记，这涉及确定特斯拉的算法是识别物体的好坏。

消息人士指出，有传言称这支球队的裁员将持续数月之久，并且这项工作将被转移到布法罗。

根据 Glassdoor 的数据，特斯拉的数据注释专家或数据分析师等工作在布法罗的薪水低于在圣马特奥。目前尚不清楚特斯拉是否将工人转移到纽约办事处以降低成本，或者作为一种策略来获得纽约州的许多工作激励措施，例如纽约青年工作计划税收抵免或残疾人就业抵免。

也就是说，它可能不会在布法罗以 1:1 的比例替代，消息人士称，特斯拉可能只会淹没现有团队，“就像特斯拉的方式一样。现在就行动，以后再处理后果。”

如果特斯拉确实不打算雇佣更多的数据标注员和其他人来开发 Autopilot——该公司表示这是训练深度神经网络的重要组成部分，可以帮助改进全自动驾驶测试版软件——那么将会发生什么那个技术？或许特斯拉会改变其仅靠视觉实现自动驾驶的路线，并开始在其车辆中引入激光雷达和雷达。

裁员或解雇？

虽然消息人士证实周二被解雇的 195 名 Autopilot 团队成员确实被解雇了，但他们也表示，从 5 月底开始的大多数“裁员”实际上都是基于绩效的终止。

根据绩效解雇员工使任何公司都有机会避免遵守某些法律要求，例如工人调整和再培训通知 (WARN) 法案，这有助于确保在符合条件的工厂关闭和大规模裁员的情况下提前通知。

事实上，上周，两名前特斯拉员工对该汽车制造商提起诉讼，指控该公司在最近一轮裁员中没有提供联邦法律要求的 60 天提前通知。

还有一场针对特斯拉的集体诉讼，消息人士称，每天都会招募更多被拒绝的工人。

特斯拉股价周二在盘后交易中下跌 5%。