根据特斯拉首席执行官埃隆马斯克周一发布的推文，特斯拉正在向美国和加拿大的 160,000 名车主扩展其高级驾驶辅助系统完全自动驾驶 (FSD) Beta 版 10.69.2.2 的访问权限。
目前，约有 100,000 名特斯拉车主可以使用备受争议的驾驶员辅助系统，该系统以 15,000 美元的价格，有望实现某些驾驶任务的自动化，例如高速公路和城市街道上的辅助转向、智能车辆召唤、自动泊车以及识别和响应红绿灯和停车标志。此次扩张正值联邦和州监管机构以及特斯拉车主和其他相关公民在发生一系列撞车事故和其他可能危及生命的错误后，对 FSD 和 Autopilot （特斯拉较不先进的驾驶员辅助系统）感到失望之际。
美国国家公路交通与安全管理局 (NHTSA) 目前正在调查 16 起事故，其中特斯拉车主在撞上静止的紧急车辆时可能会使用 ADAS。 7 月， 加州汽车部指控特斯拉虚假宣传其系统。
就在上周， 一位特斯拉车主提起了一项拟议的集体诉讼，指控该公司欺骗性地宣传自 2016 年以来 Autopilot 和 FSD 已完全正常运行或接近“解决”，尽管他非常清楚这些系统无法像宣传的那样运行。原告称，特斯拉的 ADAS（FSD 成本高达 15,000 美元）导致车辆闯红灯、错过转弯和转向交通。
马斯克承认，如果没有 FSD，特斯拉基本上一文不值，但同时他会说该公司将在今年年底前接近“解决”全自动驾驶问题。然而，尽管该软件确实犯了危险的错误，但 FSD 似乎仍然无法达到某些基本驾驶任务的人类水平。
“喜欢 FSD Beta – 但是 – 车辆可以在切换到转向车道之前启动转向信号吗？”一位谨慎的特斯拉车主发了推文。 “它使用信号进行基于速度的车道变换，但不用于并入转弯车道。”
“埃隆在注意到交通变得更快时，特斯拉什么时候会加速？有时它会变慢，”来自 Tesla Owners Silicon Valley 。马斯克承诺将在下个月进行更新。
马斯克还在推特上指出，Autopilot/AI 团队还在研究特斯拉的人形机器人 Optimus，以及“真正的智能召唤/自动泊车”，两者都有月底的截止日期。特斯拉的人工智能日定于 9 月 30 日举行，预计马斯克将提供包括 Optimus 在内的一系列技术的更新。
在特斯拉今年第一季度的财报中，马斯克表示，擎天柱将“比汽车业务更有价值，比 FSD 更有价值”。
虽然马斯克多次强调 Optimus 对公司未来的重要性，但负责 Autopilot 的同一团队正在开发机器人这一事实意味着 Optimus 仍然只是一个副项目，而不是一个开发计划。
Rebecca Bellan最初发表在TechCrunch上的监管机构审查中，特斯拉扩大了 FSD 的访问权限
原文： https://techcrunch.com/2022/09/20/tesla-extends-fsd-access-amid-regulator-scrutiny/