特斯拉已召回其全自动驾驶软件，这是一种先进的驾驶员辅助系统，联邦安全监管机构表示，该系统可能会让车辆在十字路口附近采取不安全行为并导致撞车。
特斯拉表示，它正在召回某些配备全自动驾驶测试版 (FSD Beta) 软件或待安装软件的 2016-2023 款 Model S、Model X、2017-2023 款 Model 3 和 2020-2023 款 Model Y 车辆。根据通知，此次召回已发布在美国国家公路交通安全管理局网站上，涉及多达 362,758 辆配备该软件的车辆。
特斯拉将免费发布无线软件更新来解决这个问题。
特斯拉汽车标配了一个名为 Autopilot 的驾驶员辅助系统。车主只需额外支付 15,000 美元，即可购买“全自动驾驶”或 FSD——首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 多年来承诺的一项功能，有一天将提供全自动驾驶功能。
FSD 的价格和功能一直在稳步增长，多年来一直作为一种选择提供。然而，特斯拉汽车并不是自动驾驶的。 FSD 包括停车功能 Summon 和 Navigate on Autopilot，这是一种主动引导系统，可将汽车从高速公路入口匝道导航到出口匝道，包括立交和换道。该系统还应该处理城市街道上的转向，识别交通灯和停车标志并做出反应。
根据通知，FSD Beta 系统可能允许车辆在交叉路口附近做出不安全行为，例如在转弯车道上直行通过交叉路口，进入有停车标志控制的交叉路口而没有完全停下来，或者在稳定的黄色交通信号灯期间没有适当小心地进入十字路口。此外，该通知称，该系统可能对张贴的速度限制的变化反应不足，或者没有充分考虑驾驶员调整车辆速度以超过张贴的速度限制。
通过 NHTSA 的工程分析和测试发现，在某些情况下，Tesla 的 Autosteer on City Streets 功能会因未充分遵守交通安全法规而导致不合理的机动车安全风险。该机构在一封电子邮件声明中表示，根据法律要求并在与 NHTSA 讨论后，特斯拉发起召回以修复这些缺陷。
“NHTSA 将继续监督召回补救措施的有效性，”该机构表示。 “此次召回旨在解决该机构确定的一系列具体问题。”
该机构补充说，此次召回并未涉及 NHTSA 对特斯拉自动驾驶仪和相关车辆系统进行的 EA22-002 调查的全部范围。该调查仍然开放和积极。
FSD beta 软件——从它的名字和马斯克对其功能的承诺到它的推出和安全问题——一直存在争议。它还引起了监管机构的审查。
今年 1 月，特斯拉透露，美国司法部要求提供与其品牌全自动驾驶和自动驾驶高级驾驶辅助系统相关的文件。
特斯拉召回 362,758 辆汽车，原因是Kirsten Korosec最初发表于TechCrunch 的FSD beta 软件安全问题