在将其北美充电网络对外关闭十年后，特斯拉似乎准备允许其他电动汽车使用其超级充电站。
白宫周三宣布，该公司将向任何配备美国广泛使用的标准联合充电系统 (CCS) 的电动汽车开放 7,500 个充电器——包括高速公路沿线的 3,500 个 250 kW 充电桩之前，所以也许现在还不要屏住呼吸，尽管这份新的拜登政府情况说明书有一些确凿的数字，去年明显没有这些数字。）到 2024 年底，电动汽车充电器墙上的第一块砖应该会嘎嘎作响。
如果特斯拉坚持到底——再一次，鉴于该公司偏爱引人注目的公告和乐观的时间表，这是一个很大的“如果”——它可能会在美国迎来电动汽车充电基础设施的翻天覆地的变化
如今，最接近的竞争对手 Electrify America 拥有大约 3,500 个快速充电器。如果特斯拉在一夜之间做出改变，它将使快速充电站的数量增加一倍。
当然，特斯拉的主要动力是从价值 75 亿美元的电动汽车充电蛋糕中分得一杯羹，这是两党基础设施法的一部分。虽然开放部分 Supercharger 网络将有助于汽车制造商在政府的帮助下实现底线，但此举还将产生一些连锁反应，可能会颠覆美国的电动汽车充电。这里有一些可以展开的方式。
愤世嫉俗的看法是，特斯拉只是想利用联邦资金来拉大自己与竞争对手之间的距离。该公司有可能，甚至有可能利用新资金为其已经令人羡慕的网络增加新的摊位。
特斯拉向所有电动汽车开放超级充电站可能是一个绝招——或者是Tim De Chant最初发表在TechCrunch上的一个可怕错误