法拉第未来周三在投资者介绍会上表示，它计划最早于 2025 年在中国开设一家工厂，尽管它面临资金短缺和美国证券交易委员会的调查。
根据美国证券交易委员会周三提交的一份文件，这家电动汽车制造商表示，它正在寻找一个地点，以建造其未来的汽车，并作为中国市场的当地总部。虽然法拉第之前提到了进军中国的计划，但这是该公司第一次提供一些细节。
法拉第宣布这一消息之际，该国作为电动汽车制造商的主要市场蓬勃发展，但对于这家陷入困境的电动汽车制造商而言，正值一个不稳定的时期。
鉴于该公司正在努力推出其拖延已久的第一款车型 1,050 马力的 FF 91，同时在短期内几乎没有产生收入的前景会消耗现金，因此向中国扩张可能听起来过于雄心勃勃。该公司的中国创始人贾跃亭于 4 月被迫辞去首席执行官一职，自从拒绝返回面临金融欺诈指控以来，他在中国的权力有限。
首席执行官 Carston Breitfeld 在 5 月份警告称，公司资金即将耗尽。他当时还表示，该公司计划在 2022 年第三季度向客户交付第一批 FF 91。其位于加利福尼亚州汉福德的 110 万平方英尺工厂计划于 7 月开业，最终将投入生产。他补充说，每年最多可生产 10,000 辆汽车。
根据美国证券交易委员会的文件，法拉第拥有制造汽车所需的大约 90% 的设备，其中包括面部识别技术、三个 5G 调制解调器和近十几个屏幕。
与此同时，它通过提交 逾期的 2021 年年度报告和 2022 年第一季度财务业绩，勉强避免了 5 月在纳斯达克退市。尽管如此，结果仍显示亏损扩大且缺乏资金来制造其第二款车型，即专为大众市场设计的 FF 81 轿车。
中国工厂将建造 FF 81 以及公司的第三款车型 FF 71 智能最后一英里送货车。
法拉第表示，在中国的存在将有助于公司降低成本、交货时间和供应链复杂性，并为当地市场快速制造和定制车辆。该公司在文件中表示，“在美国和中国的深厚文化根基为两个最大的电动汽车市场提供了竞争优势。”
该公司还在 2 月份宣布与韩国制造商 Myoung Shin 达成协议，从 2024 年开始在韩国群山的一家前通用汽车工厂生产 FF 81。
法拉第未来周三晚些时候没有立即发表评论。