自 20 世纪 30 年代引入无级变速 (CV) 接头以来，乘用车传动系统的动力传输并未发生太大变化。大多数电动汽车仍然通过与内燃机汽车相同的系统提供动力。现代/起亚现已推出了一个系统，他们认为该系统将为其通用轮驱动系统（Uni Wheel）提供新的范例。 [通过Electrek ]
乍一看似乎是轮毂电机，实际上是一个齿轮，可以使电机保持靠近状态，而不会出现非簧载重量高的问题。动力被输送到太阳齿轮，该太阳齿轮可以独立于车轮移动，从而使系统保持更一致的传动系统，并避免在悬架行程范围内动力变化，就像您在经历高偏转的等速万向节中发现的那样。
与KISS和等速万向节的悠久发展历史相比，我们对这种系统的耐用性有些担忧，但我们不能否认，将电动汽车的电机移到角落将为货物提供更大的包装灵活性和乘客区。既然图像已经发布，我们也很高兴看到开源副本进入较小的机器人项目。如果您已经用 CAD 制作了一个，请通过[email protected]向我们发送提示。
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原文： https://hackaday.com/2023/12/06/a-revolution-in-vehicle-drivetrains/