放大/ Mercedes-AMG Petronas 一级方程式车队的 Actros Gigaspace 卡车之一，在今年的匈牙利大奖赛上看到，当时它首次尝试使用可再生生物燃料代替传统柴油。 （信用：史蒂夫·埃瑟林顿/梅赛德斯-AMG F1）
在一项新测试中，从柴油转向生物燃料显着降低了梅赛德斯-AMG 一级方程式车队的货运碳排放量。车队在本赛季的最后三场欧洲比赛中进行了转换，使用当地采购的加氢处理植物油(HVO)——由炸锅油等食物垃圾制成——驾驶 16 辆重型卡车在比利时大奖赛之间运送车队，荷兰、意大利。
它表示，在 870 英里（1,400 公里）的距离内，使用 HVO 减少了碳排放——具体而言，减少了 44,091 公斤，与普通化石燃料柴油相比减少了 89%。
赛车是一个四舍五入的错误
一级方程式提高燃油效率的推动导致了一些相当出色的工程。当前的 F1 动力总成与这项运动所见过的一样复杂，将相对较小但效率极高的 V6 汽油发动机与混合动力系统相结合，该混合动力系统可在制动和涡轮增压器旋转时回收能量。