在今年 1 月初的 CES 上， 梅赛德斯宣布它将成为第一家获得SAE 的 3 级驾驶员辅助系统认证的汽车公司。 周四，这家汽车制造商确认其 Drive Pilot ADAS（自动驾驶辅助系统）现在符合内华达州第 482A 章的要求，该章规定了该州道路上自动驾驶汽车技术的使用，这成为了官方的说法。这使得 Drive Pilot 成为目前美国唯一合法的 3 级系统。
MBUSA 总裁兼首席执行官 Dimitris Psillakis 在周四的新闻声明中表示：“从一开始，梅赛德斯-奔驰就始终坚定不移地致力于创新。 “对于每个人来说，作为第一家在美国市场获得 3 级有条件自动驾驶认证的汽车公司，继续保持这一领导地位并庆祝这一巨大成就，这是一个非常自豪的时刻。”
根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的定义， 3 级功能将使车辆能够在参与时处理“驾驶的所有方面”，但仍需要驾驶员足够专心，以便在必要时迅速控制。这是我们今天看到的 Level 2 系统的一大进步，例如特斯拉的“ 全自动驾驶”、福特的Blue Cruise和通用汽车的Super Cruise 。所有这些本质上都是功能强大的高速公路巡航控制系统，驾驶员必须在驾驶时保持注意力，通常将手放在方向盘上或至少靠近方向盘，并对 ADAS 正在做的事情负责。这与特斯拉正在销售的Knight Rider式 ADAS 前景以及 2 级自主权的实际能力相去甚远。
据该公司称，梅赛德斯的 Drive Pilot 系统可以“在合适的高速公路路段和交通密度高的地方”接管保险杠到保险杠的爬行任务，最高时速可达 40 MPH，而无需驾驶员将手放在方向盘上车轮。启用后，该系统会处理车道保持任务，与车流保持一致，导航至导航系统中编程的目的地，甚至会对“意外交通情况”做出反应并独立处理它们，例如通过车道内的规避操作或通过制动操作。”
为完成这些壮举，Drive Pilot 系统依赖于嵌入整个车辆的一套传感器，包括视觉摄像头、LiDAR 阵列、雷达和超声波传感器以及音频麦克风，以留意接近的紧急车辆。该系统甚至会将其车载传感器数据与从 GPS 接收到的数据进行比较，以确保它确切知道自己在道路上的确切位置。
Drive Pilot 目前仅适用于 2024 S 级和 EQS 轿车。这些已经投入生产，第一批汽车将于今年下半年到达维加斯大道。