梅赛德斯-奔驰已同意与 Luminar 达成一项“数十亿美元”的协议，将激光雷达技术和软件集成到这家德国汽车制造商的下一代汽车中，该汽车将于本世纪中期投产。
该交易于周三在加利福尼亚州桑尼维尔的梅赛德斯-奔驰北美研发中心举行的一次活动中宣布，是对两家公司现有合作伙伴关系的扩展。
包括梅赛德斯在内的越来越多的汽车制造商认为，激光雷达或光探测和测距雷达是与摄像头和雷达一起使用以支持自动驾驶功能的必要传感器。
根据新扩大的协议，Luminar 激光雷达和配套软件将被集成到梅赛德斯的下一代量产车中。 Luminar 激光雷达将安装在配备 Drive Pilot 系统的梅赛德斯汽车上，该系统允许在高速公路上的某些条件下免提驾驶。
Luminar 表示计划在亚洲建厂以支持这笔交易。 Luminar 没有透露这家亚洲工厂的产能。公司发言人确实透露，新工厂将几乎完全致力于为梅赛德斯提供激光雷达传感器。
梅赛德斯于 2022 年 1 月宣布，它将在未来的车辆中使用 Luminar 的激光雷达技术，作为更广泛交易的一部分，其中包括数据共享和汽车制造商持有该公司的少量股份。作为交易的一部分，梅赛德斯-奔驰收购了多达 150 万股 Luminar 股票，以换取某些数据和服务。
自 2021 年以来一直在进行的最初开发合作仅限于一种高端车型。这种新扩展的合作伙伴关系仍将包括数据共享部分，并发展到多种车型。 Luminar 的下一代 Iris 激光雷达旨在满足梅赛德斯-奔驰对其自动驾驶系统的需求，将于 20 世纪中期投产。 Luminar 的第一代 Iris 激光雷达于 2022 年 10 月进入批量生产。
梅赛德斯表示，激光雷达不仅将支持其有条件的自动驾驶系统 Drive Pilot，还将允许该系统以更高的速度运行。今天，Drive Pilot 允许在某些高速公路上以每小时 40 英里的速度免提驾驶。它仅适用于德国的梅赛德斯 S 级和梅赛德斯 EQS 车辆。配备 Drive Pilot 的车辆目前使用法雷奥的激光雷达，将于今年晚些时候在某些美国市场上市销售。
目前，只有内华达州认证了该系统可在该州使用。梅赛德斯也在加州申请了认证。
“第一步，我们在顶级车型中引入了 Level 3 系统。接下来，我们希望在我们的产品组合中更广泛地实施先进的自动驾驶功能，”梅赛德斯首席技术官 Markus Schäfer 在一份声明中表示。
梅赛德斯在数十亿美元的交易中将 Luminar 激光雷达用于更多车辆作者： Kirsten Korosec最初发表于TechCrunch