总部位于柏林的 GetHenry 是一家为快递员和物流公司提供电动最后一英里送货自行车的初创公司，该公司已筹集了 1740 万美元（1650 万欧元）的种子轮融资，以扩大其在欧洲的业务。据 GetHenry 发言人称，这家初创公司目前在德国、奥地利、意大利和法国开展业务，但计划在未来两个季度利用其最新资金进入西班牙、荷兰和英国。
GetHenry 为 Gorillas、Flink 和 JustEatTakeaway.com 等企业客户提供电动自行车车队，在按需杂货、食品和便利店配送越来越受欢迎的时候进入市场。与此同时，越来越多的传统物流公司意识到，电动自行车大军是解决排放和实现企业气候目标的有效方式，尤其是在最后一英里方面。
Zoomo 、 Ubco和Joco等一系列电动自行车公司正在兴起，以应对这些同时发生的趋势，这已成为大型公司车队和快递员每周或每月订阅的经典组合。
GetHenry 的联合创始人兼首席执行官 Luis Orsini-Rosenberg 在一份声明中说：“在过去的 12 个月中，我们已经看到提供可持续的最后一英里交付解决方案变得多么重要。” “虽然物流公司努力满足对更快交付的日益增长的需求，但 GetHenry 在这里提供能够满足当前气候的优质电动多功能车车队。我们允许快递公司继续他们最擅长的事情——交付——通过提供全天候的维护和服务，让他们触手可及的有关其交付车辆状态的最新数据，以确保高枕无忧。”
GetHenry 为车队和快递客户提供按需维护服务。
与一些竞争对手一样，GetHenry 的订阅和服务包括从汽车生产和高端电动自行车融资到按需维护和车队管理软件服务的方方面面。 GetHenry 的订阅产品在不同国家/地区的平均价格约为每月 100 欧元（105 美元），与竞争对手的成本相当。例如，Zoomo 对其在美国的零工订阅收费从每周 20 到 35 美元不等
据该公司称，GetHenry 的自行车是由德国设计并与法国电动自行车制造商合作制造的，其设计用于处理快递员每天要行驶的 80 公里，占包裹的任何额外重量。
“我们决定制造自己的自行车，因为当时市场上没有用于杂货配送用例的电动自行车，我们想为这些客户制造最好的自行车，”一位发言人告诉 TechCrunch。 “在制造我们自己的电动自行车时，我们还可以完全控制成本和供应链。”
GetHenry 还计划利用新资金实现产品组合的多元化，并计划在不久的将来开发和部署货运自行车和电动轻便摩托车。
本轮融资由 1000 万欧元股权和 650 万欧元债务组成，由 LocalGlobe 牵头，Visionaries Club、Founder Collective、EnBW New Ventures、GreenPoint Partners、SpeedUp Ventures 和 Third Sphere 参与。 Voi 首席执行官 Fredrik Hjelm、前一级首席运营官 Roger Hassan 和 Everphone 首席执行官 Jan Dzulko 等天使投资人也参与了本轮融资。