林肯周四在蒙特利汽车周期间公布了其对未来电动汽车的愿景——同时纪念其百年诞辰——推出了林肯 Model L 100 概念车，这是一款自动驾驶电池电动豪华旅行车，向该品牌的第一款豪华车1922致敬L 型。
该公司表示，这款具有未来感的大型概念车采用空气动力学、低矮的车身，具有可打开的大玻璃屋顶和可抬起以赋予“仪式感”并提供“林肯拥抱”的反向铰链门。福特奢侈品牌将“林肯拥抱”的主题更进一步，指出轮毂罩使用照明和传感器来“传达运动、电池寿命和人类存在”。
车辆的外部“凉爽的露天蓝色”色调混合了金属漆和磨砂丙烯酸。这种未来主义的设计融入了一些 1920 年代的装饰艺术风格，例如引擎盖装饰以及 Kammback 或 K 尾，后端向下倾斜然后突然切断以改善空气动力学以完成外观。
在内部，机舱饰有紫水晶再生绒面革面料。可配置的机舱是更令人瞠目结舌的功能之一，其中前排座椅翻转以面对后排座椅的乘客，并且“交互式中控台棋盘”放置在人们可能期望方向盘的位置。据该公司称，该控制台具有“一个以宝石为灵感的棋子控制器，通过重新定义机舱内的车辆控制来捕捉光线和深度”。
林肯还表示，这款车将有一个“数字地板”，但没有详细说明这意味着什么，除了它将内部照明结合起来“将乘客运送到明天的避难所”。
像林肯 L 100 型这样的奇特概念通常被表述为设计或研究练习，让公司能够探索其未来的产品组合可能是什么样子。对于林肯来说，这是一个可能用于确定对某些功能或设计的兴趣的过程，因为它推进了到 2050 年将其一半产品完全电气化的计划。
林肯 L 型车也是最近揭示的概念中新兴趋势的一部分，这些概念暗示了整个行业的发展方向。包括林肯在内的几家美国汽车制造商今年发布了概念车，让人回想起 20 世纪初的怀旧情怀。
克莱斯勒在 4 月的纽约车展上透露了一款以原始克莱斯勒 Airflow 命名的克莱斯勒 Airflow 跨界概念车，首席设计官拉尔夫·吉尔斯 (Ralph Gilles) 称其为 1930 年代中期的“灾难性失败” 。克莱斯勒表示，该概念一次充电可行驶 400 英里，并配备快速充电功能以及一长串技术，包括该汽车制造商的 STLA AutoDrive 系统，该系统正在与宝马一起开发，具有 3 级自动驾驶功能.
然后是凯迪拉克 InnerSpace ，这款电动自动驾驶概念车于今年早些时候首次亮相，其灵感来自该品牌于 1902 年制造的两人座小快车。该概念车配备双人双人沙发、环绕式数字屏幕和内置脚凳，但没有踏板或方向盘。
林肯 L 100 型在推动时尚和前瞻性设计的同时，也走上了类似的记忆之路。
该概念的主要灵感来自 1922 年的 Model L，这是一款由林肯和凯迪拉克创始人亨利·利兰设计的汽车。在福特于 1922 年收购这家破产的公司之前，Model L 已经生产了一年。81 马力的 V8 Model L 在 1930 年被林肯 Model K 取代之前已经运行了 10 年。
当然，问题是林肯会从这个概念中汲取一些零碎的东西还是全力以赴？虽然可以打开的反向铰链门和玻璃车顶可能会得到最多的评论，但它是一款低矮的豪华旅行车这一事实值得更多关注。
如今，林肯仅在美国销售跨界车和 SUV。它的最后一款轿车 Continental 于 2020 年在美国逐步淘汰。如今林肯的大部分注意力都在中国，这可能意味着这款豪华旅行车概念车——或类似的东西——将前往海外，而受林肯之星概念车启发的车辆今年春天首次亮相的跨界车在美国推出
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原文： https://techcrunch.com/2022/08/18/lincoln-model-l-ev-concept-grand-tourer/