回顾前几周的文章，今天我们将介绍自六个月前上次讨论以来，机器人出租车和人工智能领域发生的最重要的事情。

机器人出租车

在《机器人出租车来了》一文中，我解释了它们为何会到来，为何它们将在未来1-3年内扩大覆盖范围，以及为何特斯拉最有实力赢得这个市场。作为一个快速发展的趋势，我们需要密切关注。

势头强劲

以下是 Waymo 在加利福尼亚州的每周出行情况：

奥斯汀的采用速度更快：

这很有道理：很多犹豫都源于无知。Waymo 越能证明自己，人们就越了解它，他们就会越快地采用它。很快，我们就会看到人们恳求 Waymo 进入他们的市场。

顺便说一句，Waymo 刚刚进入亚特兰大，即将在迈阿密和华盛顿特区开通，并且正在拉斯维加斯、达拉斯、圣安东尼奥、纳什维尔、新奥尔良和其他几个大都市收集数据。从地图绘制车到信用卡打车，现在只需 1-2 年时间。

Waymo 正在摧毁竞争对手。它在旧金山的出行量已经超过了 Lyft，并且有望在 8 个月左右的时间内超越 Uber：

来源

而 Waymo 所花的时间是 Lyft 的 2 倍，费用却高出 70%!!! 1这就是 Waymo 体验的优越之处：人们真的在乎没有司机！

机器人出租车将扩大市场

但更大的故事不仅仅是他们将击败竞争对手。而是自动驾驶出租车将使市场规模爆炸式增长。Uber 表示，如果其价格降至每英里 1 美元以下，网约车服务可能会增长 25 倍。

2022 年 Uber 投资者日

通过用网约车取代其他私人乘车方式：

这是 Uber 预测如果人类司机被机器人取代，网约车将占据多少私家车出行份额

Uber 没能做到这一点。不过在奥斯汀，特斯拉现在每英里的售价是 1 美元。

相比之下，网约车用户目前支付的费用接近每英里 3 美元…… 2

如果特斯拉维持这种定价方式，司机就没有意义继续工作，Uber 和 Lyft 也会崩溃。

8%的美国工人是职业司机。

新的用例

我坚信，自动驾驶出租车的发展首先会通过取代出租车来实现，然后会通过实现以前不可能实现的新用例来实现——比如下面这个。我不确定这是否是个玩笑……至少目前如此。如果这项技术可靠运行，那么普及只是时间问题：

Waymo 与特斯拉

激光雷达与视觉

一个关键的因素是每辆车的成本：价格越便宜，标价就越低，竞争力也就越大。特斯拉的汽车价格几乎比Waymo便宜一个数量级：

来源

据这位特斯拉分析师称：

在最近在中国进行的36辆汽车测试中，纯视觉全自动驾驶系统击败了所有搭载激光雷达的领先系统。此外，首席执行官李彦宏最近暗示百度正在向纯视觉系统转型，而小鹏汽车则正处于逐步淘汰激光雷达的早期阶段。

安全

当自动驾驶出租车将事故和伤害减少一个数量级时，政客们是否因为减缓自动驾驶出租车的普及而成为罪犯？

在临床试验中，如果某种疗法明显优于已测试的替代疗法，继续让患者接受该替代疗法被认为是不人道的。临床试验有提前终止的规定。我们在这里难道不应该也这样做吗？

凭借我们目前掌握的数据，我们不应该说“让我们对自动驾驶出租车的推出保持谨慎”。我们应该问：“我们能做些什么来加速它们的部署？数百万人的生命危在旦夕。”

直到我读到这篇文章，我才意识到这一点有多么重要：

美国每年约有4万人死于交通事故。全球每年的死亡人数超过100万人。

在美国，每年有超过 500 万起因车祸而需要医疗救治的非致命伤害。

2010 年，这些事件造成的总损失为 8360 亿美元，即每名美国人每年约 2700 美元。

但这些成本只是冰山一角，因为大部分交通运输成本（每年超过 2 万亿美元）都来自于对人类不足的调整。

等等，什么？车祸给世界经济造成了数万亿美元的损失？ 3怎么会这样？

汽车中很大一部分材料是为了安全。如果没有事故发生，你可以把这些材料全部去掉，这样就能省下不少钱。奥斯汀·弗农计算出，我们可以把汽车重量减轻10倍。
如今的汽车造型在安全性和空气动力学性能之间寻求平衡。在不考虑安全性的情况下，汽车可以变得更符合空气动力学，以更低的成本实现更快的速度。
更低的运输成本极大地改善了经济。
道路上的重量越低，道路磨损就越少，从而维护成本就越低。

其他后果

许多内容来自同一篇文章：

自动驾驶出租车更有可能是电动的，因为这样每公里的行驶成本会更低。这意味着石油消耗会大大减少，石油国家也会因此受到影响。
高盛表示，保险费用将减半。实际数字可能远不止于此，因为事故较少的汽车重量也会更轻，因此发生事故时，其影响的严重性也会更低。
寻找停车位将成为过去。这是一个价值1500亿美元的全球产业。这也意味着住宅和公寓楼的价格将更低：建造一个停车位只需2.8万美元。街道上也不再堆满乱七八糟的汽车。我们将能够把这些空间重新分配给行人。另一方面，城市将失去一个巨大的收入来源。纽约市目前每年从停车计时器和违章停车中赚取近10亿美元！
电动汽车的维护成本已经远低于内燃机汽车。如果再加上更低的购车成本，电动汽车的需求将会增长。规模经济意味着汽车价格将变得非常便宜，更换汽车可能比修理更划算。机械师基本上已经不存在了。
污染急剧下降：不仅仅是燃烧，还有轮胎和道路磨损，这些都是造成污染的很大一部分！
噪音骤降。城市街道焕然一新，更多人在街道上行走，更多人在人行道上闲坐闲逛。
人们会拥有其中的几个：用于杂货、儿童、外卖食品……
穷人将享有以前闻所未闻的交通服务。
生更多的孩子可能会更容易，因为孩子的课外活动不会要求父母整天充当出租车司机。
公共交通可能会变得过时。
有些汽车将适合通勤（更符合空气动力学），有些汽车将适合老年人（更符合人体工程学），有些汽车将适合其他群体。
学习驾驶将成为过去的事情。
交通堵塞将会减少，因为这种类型的汽车会更小，而且人工智能驾驶员需要的安全距离也会更小。
卡车失去了驾驶室，变成了一个有轮子的表面

总而言之，Waymo 似乎正在美国快速扩张，它将获得巨大的市场份额，但这不会从根本上破坏自动驾驶出租车的模式。如果特斯拉在其市场取得成功，它将降低价格，驱逐竞争对手，占领市场，并将市场规模至少扩大一个数量级。随着这场革命的发生，我们的日常生活将发生翻天覆地的变化。

好的，现在让我们来看看人工智能：它在哪里，它将去往何方，存在哪些风险等等。