放大/电动汽车充电器应该联网的原因有很多，但它确实存在漏洞。 （信用：Aurich Lawson | Getty Images）
国会去年 11 月通过的《基础设施投资和就业法案》授权 75 亿美元帮助实现美国总统乔·拜登到 2030 年安装 500,000 个加油站的目标。拜登的目标是到 2030 年使电动汽车占美国销售的所有新车的一半. 但是随着站点数量的增加，漏洞的数量也在增加。
在过去的几年里，黑客一直忙于将攻击瞄准电气系统漏洞。在充电站的情况下，其中一些软点位于充电站内部；有些位于控制电网和车站之间连接的设备内部；尽管如此，还有一些资产是位于关系电网一侧的内部资产，这些资产主要由公用事业公司拥有。总部位于欧洲的风电公司（Deutsche Windtechnik AG、Enercon GmbH 和 Nordex SE）遭受了主要针对阻止电子流、身份盗用攻击和被盗付款的攻击。在大多数情况下，结果可能是影响客户的服务中断以及电子供应商和/或资产所有者的收入减少。
黑客一直在寻找利用任何和所有系统漏洞来发挥最大优势的方法。这对于消费者来说是一个问题，对于商业企业来说也是如此。增加了由几种类型的黑客破坏造成的压力——物理破坏；电子干扰；创建“拒绝服务”——是对弱控制系统的担忧。在 PlugInAmerica.org，Ron Freund 担心现有的监控和数据采集硬件是灵长类动物。