早在 2021 年 11 月，日产就宣布投资176 亿美元开发新的电动汽车和电池技术，分享了四种电动汽车概念的渲染图，这些概念车的名字很有趣，例如 Chill-Out、Surf-Out、Hang-Out 和 Max-Out。
日产终于在 2 月 4 日于日本横滨举行的日产未来活动之前展示了其中一个概念车的实体版本——日产 Max-Out EV 敞篷车。据该公司称，该活动将持续到 3 月 4 日，旨在展示日产如何塑造可持续移动性和创新设计的未来。
除了我们可以从观察中收集到的信息以及日产提供的模糊、令人向往的描述之外，对日产 Max-Out 知之甚少。
图片来源：日产
这辆车确实是一款双座敞篷车，该公司表示，它是根据“与汽车融为一体的基本概念”创建的。我们不确定这到底意味着什么。这是某种Avatar Na’vi 队列情况，还是仅仅是文字游戏，暗示这种理论车辆的设计和性能会让驾驶员“感觉”好像他们是它的一员？
图片来源：日产
概念通常是旨在激发公司内部创造力的设计练习。有时，这些概念提供了一个方向性的一瞥，让我们了解汽车制造商可能采用的设计道路。换句话说，日产 Max-Out 的元素可以进入市场。
日产 GT-R 车迷可能正在密切关注。有迹象表明 GT-R 的继任者即将到来，而且它将是电气化的。 Nismo 首席执行官 Takao Katagiri 在 2022 年 12 月的一次采访中告诉 Autocar ，日产正在开发一款新的跑车，将以混合动力或其他电动形式提供。它将首先在日本销售，随后在北美、欧洲和英国销售。
日产最初于 2021 年 11 月推出的 Ambition 2030 计划旨在实现其一半产品组合的电气化，并在本十年末发布 15 款新电动汽车。
当时，该公司表示，到 2030 年将开发 23 款电动汽车，其中 20 款将在 2026 年上市。该公司表示，希望 75% 的产品组合在欧洲是混合动力、插电式混合动力或纯电动汽车，到 2030 年，日本将达到 55%，美国和中国将达到 40%。
日产终于在 IRL 中展示了 Max-Out EV 敞篷车概念，作者Kirsten Korosec最初发表于TechCrunch
原文： https://techcrunch.com/2023/02/01/nissan-finally-shows-its-max-out-ev-convertible-concept-in-irl/