美国首次发生空车自动驾驶汽车发生致命碰撞事故。但当地一家新闻网站援引 Waymo 的评论报道称，它“被一辆时速约 98 英里的超速汽车从后面撞上”。 （据旧金山消防局称，另外两名受害者被送往医院，伤势危及生命。据旧金山消防局称，事故中还有一只狗死亡。）NBC Bay Area 指出，Waymo 的自动驾驶汽车“没有受到指责” 。相反，Waymo 汽车是“当一辆快速行驶的车辆撞上停在红绿灯处的一排汽车时被撞的六辆车之一……”美国国家公路交通安全管理局要求像 Waymo 这样的自动驾驶汽车公司报告每次他们的车辆发生事故时，无论自动驾驶车辆是否有故障。 NHTSA 于 2021 年 7 月开始收集此类数据，据其称，Waymo 的无人驾驶车辆已发生约 30 起不同的碰撞事故，并导致某种类型的伤害。然而，Waymo 指出，几乎所有这些撞车事故，比如周日的碰撞事故，都是人类驾驶的其他汽车的过错。虽然 NHTSA 的碰撞数据没有指出自动驾驶汽车是否是罪魁祸首，但 Waymo 此前曾指出，它只希望为之前两起涉及其无人驾驶汽车导致受伤的碰撞事故支付保险责任索赔。去年 12 月，Waymo 宣传了其最新安全分析的结果，该分析确定其无人驾驶汽车车队在主要安全指标上继续优于人类驾驶员。该报告由 Waymo 及其瑞士再保险公司的合作伙伴撰写，审查了保险索赔数据，以探讨人类驾驶员和自动驾驶汽车在车祸中被认定承担责任的频率。研究表明，与人类驾驶员相比，Waymo 的自动驾驶车辆面临的财产损失和人身伤害相关的保险索赔减少了约 90%……该公司的自动驾驶车队已行驶了超过 3300 万英里，并提供了超过 5 辆汽车旧金山、洛杉矶、菲尼克斯和奥斯汀……在加州，目前有 30 多家公司获得 DMV 许可，可以在开放道路上测试无人驾驶汽车。虽然大多数机器人出租车仍需要坐在前座并在需要时接管，但 Waymo 仍然是加州唯一一家通过该州测试阶段的机器人出租车车队，现在可以定期为乘客提供付费乘车服务。他们的文章补充说，虽然周日的碰撞标志着第一起涉及无人驾驶汽车的致命事故，但“近七年前，另一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩与行人发生致命碰撞，尽管那辆自动驾驶汽车有这起事故发生在 2018 年 3 月，涉及 Uber 的一辆自动驾驶汽车，两年后，该公司将其自动驾驶部门出售给了竞争对手。”其他消息方面，据当地新闻报道，昨晚洛杉矶一辆无人使用的 Waymo 车辆遭到暴徒袭击。 “事件的视频片段似乎显示，车辆的车门被剥落，车窗被砸碎，捷豹标志被移除。车牌也被损坏，破坏程度严重，需要将车辆从现场拖走。” 《洛杉矶时报》提醒读者，“去年，旧金山唐人街的一群人围住了一辆 Waymo 汽车，对其进行破坏，然后将其纵火……”
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