放大/除了兰博基尼之外，可能不会将 Revuelto 误认为是其他任何东西。 （来源：Alex Kalogiannis）
十年前，当时的超级跑车“三位一体”通过向世界展示电气化不仅仅适用于希望延伸一英里的驾驶员，开启了性能的新时代。那一年，法拉利、保时捷和迈凯轮推出了限量版混合动力车，这预示着每个品牌即将发生的事情，这三个品牌都在至少一款量产车的动力总成中采用了电子技术。
兰博基尼的名字几乎没有出现在混合动力超级跑车的讨论中，虽然该公司多年来一直在用电气化的可能性取笑我们，但很高兴让其 V10 和 V12 发动机来做所有的谈话。现在，V10 发动机在夕阳下尖叫，而兰博基尼正处于一个新的电气化未来的悬崖边上，这个未来始于 Revuelto，它是 V12 Aventador 的替代品和该品牌的第一款量产插电式混合动力车。
在 2023 年纽约国际车展期间，Ars 有机会近距离观察了 Revuelto，并与兰博基尼首席技术官Rouven Mohr就这款车的发展、面临的挑战以及对兰博基尼未来的期望进行了交谈。