据《华盛顿邮报》报道，去年，亚马逊的自动驾驶出租车服务 Zoox 为 20 名拉斯维加斯消防员、警察和其他急救人员举办了一场培训课程，称这是“随着自动驾驶汽车开始在最初作为试验场的少数几个城市之外推广，全国各地应急救援人员的一项新仪式……”。培训中提出的问题包括：如果这辆重达近 6000 磅的汽车堵住了道路，急救人员该怎么办？（最好是拉，而不是推。）如果汽车失去连接会发生什么？（它的设计目的是靠边停车。）急救人员可以手动关闭汽车吗？ （还没有，但 Zoox 正在努力……）车辆操作员声称他们比人类驾驶更安全，但在公共道路上任何事情都可能发生，急救人员需要知道如果机器人出租车发生碰撞，困住乘客、起火或被抓到做一些需要交通停止的事情时如何进行干预…… Alphabet 旗下的 Waymo 拥有 2,000 多辆汽车，每周在旧金山和硅谷、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀和亚特兰大完成数十万次付费行程，该公司表示，已经培训了 20,000 多名急救人员如何与其车辆互动。特斯拉没有回应关于公司培训了多少急救人员的评论请求，但奥斯汀警察局的一位代表证实，在该公司于 6 月推出商业服务之前，消防、警察和交通工作人员都接受过该公司 Robotaxi 的培训。特斯拉、Waymo 和 Zoox 表示，他们的车辆可以检测紧急车辆的灯光和警报器，并自动尝试靠边停车。 Waymo 表示，其车辆可以解读急救人员的手势……急救人员似乎对该公司人工智能技术的潜力感到兴奋，该技术可以让游客在拉斯维加斯大道上穿梭，无需担心司机可能醉酒。他们也对可能出现的问题感到担忧：消防员表示，自动驾驶汽车是电动的，而一旦电动汽车起火，很难扑灭。急救人员还担心二次安全气囊的展开可能会伤害到急救人员，这是传统车辆常见的问题。如果警察想查看 Zoox 车辆在路上拍摄的画面，该公司是否愿意分享？Zoox 的一位官员回应说，交出画面需要传票。但文章指出，“那些接受过培训并见证过大规模商业推广的人表示，很难预测特定市场中的所有潜在问题。”旧金山消防局前副局长达里乌斯·卢特罗普 (Darius Luttropp) 去年告诉《华盛顿邮报》，Waymo 的自动驾驶汽车曾阻碍城市消防员进出消防站，还撞坏了他们的设备。奥斯汀警察局的威廉·怀特 (William White) 中尉告诉《华盛顿邮报》，Waymo 的自动驾驶汽车不止一次未能识别骑着警灯亮着的摩托车的警员。
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