亚马逊的无人机送货计划似乎开局并不顺利。据说 Prime Air 部门受到最近广泛裁员的严重打击。现在，一份新报告表明，亚马逊的无人机在其运营的头几周内仅完成了少量交付。
经过近十年的努力，亚马逊在 12 月表示，它将开始在加利福尼亚州的洛克福德和德克萨斯州的大学城使用无人机送货。然而，根据The Information 的数据，到 1 月中旬，只有 7 家房屋通过无人机收到了亚马逊包裹：加利福尼亚州有 2 家，德克萨斯州有 5 家。
该报告表明，亚马逊已受到美国联邦航空管理局的阻碍，据说除非该公司逐案获得许可，否则美国联邦航空管理局将阻止无人机飞越道路或人员。尽管亚马逊吹捧其获得了美国联邦航空局 (FAA) 认证，但该机构施加了一系列限制，直到现在才被披露。它基本上拒绝了亚马逊放宽限制的要求。
据报道，FAA 同意的其中一项计划是让亚马逊员工在无人机离开其 Lockeford 交付设施之前检查周围道路上没有汽车经过。该仓库位于一个工业区，无人机在到达任何房屋之前需要飞越至少一条道路。
亚马逊的无人机比Wing以及沃尔玛的合作伙伴 Flytrex 和 Zipline 运营的无人机重得多。那些重量在 10 到 40 磅之间。另一方面，亚马逊的无人机重约 80 磅，只能携带 5 磅的有效载荷。该报告表明无人机的质量可能引起美国联邦航空局官员的担忧。该机构已授予 Wing、Flytrex 和 Zipline 飞越公路的许可——迄今为止，Wing 已经完成了超过 300,000 次交付。
另一个对亚马逊前景不利的方面是，想要通过无人机接收货物的人需要一个可以投递包裹的后院——所以公寓居民不需要申请。无人机只能携带一定尺寸的箱子，并且会从 12 英尺的高空倾倒包裹，进一步限制了它可以运输的产品类型。
亚马逊发言人 Maria Boschetti 告诉The Information： “我们达到或超过所有安全标准，并已获得监管授权进行商业无人机送货业务。我们欢迎美国联邦航空局对我们的运营进行严格评估，我们将继续捍卫这一重要角色监管机构确保所有无人机公司都达到正确的设计、建造和运营标准。”Boschetti 补充说，据报道，Prime Air 裁员已将两个地点的交付团队规模削减了一半以上，但并未影响亚马逊的业务。测试站点的计划。
原文： https://www.engadget.com/amazon-drone-deliveries-faa-restrictions-205756349.html?src=rss