宁德时代新型电动汽车电池六分钟即可充满电

尽管电动汽车前景广阔，但它一直存在一个很大的缺点：充电时间比给汽油加满油箱要长得多。

但差距正在缩小，本周，中国电池巨头宁德时代宣布其电池技术已接近领先水平。该公司周二表示，其第三代神星快充电池可在6分27秒内将电量从10%充至98%。

如果你开的是电动汽车，充电简直太方便了。你可能一个月只需要充两三次电。而且，如果需要充电，你可以在家晚上把车插上电源。

长途旅行需要充电站。智能手机应用可以提供帮助，驾驶员也学会了提前规划路线，但这仍然很麻烦。充电站并不多，而且即使找到，也可能要排队。充满电需要将近一个小时。大多数人的目标是充到 80%，但即使这样也需要半个小时。电动汽车爱好者或许觉得这些麻烦是值得的，但续航里程是许多驾驶员关注的问题。

难怪电池制造商一直高度关注能量密度（决定电动汽车的续航里程）和充电速度。近年来，这两方面都取得了显著进步。但要提升续航里程，需要平衡电池化学成分、重量和经济性等诸多复杂因素，这可能比让充电时间与燃油车加油时间持平更难实现。

换句话说，如果行驶相同的距离，充电或加油所需的时间大致相同，那么在长途旅行中，这两种方式就可以互换使用。（当然，这也取决于基础设施——下文会详细介绍。）

宁德时代（CATL）凭借其于2023年首次发布的神星系列快充电池，不断突破充电速度的极限。该公司是全球最大的电动汽车电池制造商。其产品不仅为中国电动汽车提供动力，也为包括特斯拉和福特在内的美国品牌提供动力。

由于各厂商公布的规格参数不尽相同，因此很难直接比较不同代产品和不同厂商的充电速度。据《金融时报》报道，去年发布的第二代神星电池可在15分钟内将电量从5%充至80%。而今年3月，竞争对手比亚迪表示，其Blade 2.0电池可在9分钟内将电量从10%充至97% 。

不到 10 分钟就几乎充满电，这已经是一个令人印象深刻的成绩了。

但周二，宁德时代推出的第三代神星移动电源超越了比亚迪，其充满电仅需六分钟多一点。虽然按照美国加油站每分钟10加仑的法定最高充电速度计算，这仍然比大多数燃油车加满油要慢几分钟，但或许也快到可以忽略不计。大型燃油卡车的充电速度已经达到这个水平。宁德时代表示，神星充电至80%仅需3分44秒——几乎可以忽略不计。

伯恩斯坦分析师在一份报告中写道：“这有效地缩小了与内燃机汽车的差距。”《华尔街日报》援引了该报告。

快速充电电池由于发热过多，寿命会缩短。但宁德时代表示，他们通过减少运行过程中产生的热量、更有效地散热以及控制热量的产生方式和时间，有效控制了电池的发热。电池能够保持超过 经过1000次充电循环后，容量仍保持在90%。

据《金融时报》报道，宁德时代创始人兼首席执行官曾濠博告诉记者和投资者：“电化学的边界远未被触及，材料科学的可能性也远未被穷尽。”

充电时间只需6分钟，不难想象充电站的排队现象将不复存在。司机们无需再像以前那样，一边吃饭一边让车子占用充电桩，而是可以像在加油站一样，快速便捷地完成充电。

然而，这一愿景的实现还需要时间。目前充电站的数量仍然远少于加油站。而且，现有的充电站短期内也无法配备支持最前沿技术的充电器。

至于电池本身，那些引人注目的新闻稿通常并不意味着短期内就能上市，而且实际性能也可能与宣传不符。第三代神星电池不太可能立即上市。即便上市，也可能首先出现在中国车型上，价格不菲（就像比亚迪的最新产品一样），并且需要使用新型的高端充电器。

不过，这已不再是理论上的：电动汽车在加油站的便利性可以与传统汽车相媲美。

文章《宁德时代新型电动汽车电池六分钟即可充满电》最初发表于SingularityHub 。

原文： https://singularityhub.com/2026/04/23/catls-new-ev-battery-charges-in-six-minutes/