放大/荷兰级别的自行车使用都需要自行车、基础设施和使用意愿。 （信用： 斯科特·E·巴伯）
交通运输产生了全球约四分之一的温室气体排放量，而乘用车则占该数字的一半以上。因此，几乎所有未来减排计划都包括让人们摆脱内燃机汽车的一些变体——通常是同一辆车的电动版本。但是有几个国家已经设法降低排放量：丹麦和荷兰都有以自行车为重点的交通方式，可以让很多人完全不用汽车。
一个国际研究小组决定研究哪些因素使这些国家能够做出这种转变，以及如果更多国家采用类似的交通重点可能会发生什么。有两个结论很清楚：很难获得关于自行车的可靠数据，而以自行车为重点的交通方式可以消除相当于一个规模相当大的工业化国家的排放量。
有多少辆自行车？
通过政府要求的许可和登记数据，我们有非常好的机动车辆使用数据。对于自行车来说，几乎从来没有这种情况，因此研究人员不得不估计大多数国家的自行车数量。为此，他们收集了制造、进口和出口方面的数据，并将它们与有关自行车在报废前通常可以使用多长时间的信息组合成一个模型。这些数据一直到 2015 年，所以已经有点过时了，因为大流行促进了许多国家的自行车运动，但他们能够估计的国家覆盖了全球 GDP 的 95%。