本周举行的上海车展是汽车制造商和汽车供应商一年一度的机会，可以大展拳脚，展示他们对中国这个全球最大汽车市场的承诺。
在今年的车展上，大众汽车宣布将投资约 10 亿欧元（11 亿美元）在一个新的中国中心，用于全互联电动汽车的开发、创新和采购。大众汽车集团中国首席技术官 Marcus Hafkemeyer 将担任新公司的首席执行官。
在 2,000 名员工的推动下，这家名为 100%TechCo 的工厂计划将车辆和零部件研发与采购合并。该战略背后的基本原理似乎源于这家德国汽车巨头希望更好地满足中国快速变化的消费者需求。
该公司在公告中表示：“这将在开发过程中发挥协同作用，并在早期阶段将最先进的本地技术整合到产品开发中。”也就是说，本地供应商将参与产品开发的初始阶段，以便尽早进行迭代。
“目标是使集团的车辆更快地满足中国客户的需求，并缩短上市时间，”该公司补充道。
该公司表示，2024 年 100%TechCo 的推出将使大众汽车将新产品和新技术的开发周期缩短约 30%。预计该中心将在 2024 年推出的未来大众汽车品牌车型的开发中“发挥重要作用”。
此举是在大众汽车为中国消费者推动本地化的其他努力几个月后进行的。 10 月，这家巨头宣布与本土汽车芯片初创公司地平线成立合资公司，为中国市场开发高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶解决方案。
事实上，大众汽车在中国这个销量最大的市场面临着许多规模较小但更灵活的电动汽车初创公司，因此适应势在必行。竞争对手包括 Nio、 Xpeng和 Li Auto 等互联网本土玩家，以及吉利 Zeekr 等老牌汽车制造商的新电动汽车子公司，更不用说主导玩家比亚迪和特斯拉了。
100%TechCo 将总部设在中国东部安徽省省会合肥市，那里的电动汽车生产蓬勃发展。在纳斯达克上市的电动汽车新贵蔚来汽车选择这座城市作为其中国总部，并在那里进行了大量的 制造。沃伦巴菲特支持的比亚迪也在该市设有生产基地，其畅销产品之一在短短一年内成功下线。
最后，新成立的公司还将负责整合大众汽车在中国的所有中国合资企业的开发项目，包括上汽大众、一汽大众和安徽大众。几十年来，外国汽车制造商通过与当地合作伙伴成立合资企业进入中国，直到特斯拉成为中国第一家外商独资汽车制造商。
大众汽车向中国电动汽车中心注资 1B 欧元作者： Rita Liao最初发表于TechCrunch
原文： https://techcrunch.com/2023/04/19/volkswagen-1-billion-euros-ev-innovation-center-in-china/