一位匿名读者引用了 TechCrunch 的一篇报道：SpaceX 长期以来一直将 Starship 火箭宣传为一款可完全快速重复使用的火箭，旨在将数千磅的货物运送到火星，使生命得以在多行星上生存。但大规模可重复使用意味着航天器能够容忍各种事故和故障，这样一次故障就不会导致任务失败。周二晚间的第十次试飞展示了 SpaceX 对容错能力的重视。在飞行后的更新中，SpaceX 表示，此次测试强调了“航天器能力的极限”。了解这些极限对于该公司最终使用 Starship 火箭发射星链卫星、商业有效载荷以及宇航员的计划至关重要。周二晚间，当巨大的 Starship 火箭升空进行第十次试飞时，SpaceX 所做的不仅仅是取得了新的里程碑。它特意引入了几个故障来测试隔热罩、推进冗余以及猛禽发动机的重新点火。隔热罩是 SpaceX 面临的最艰巨的工程挑战之一。正如埃隆·马斯克于2024年5月在X频道上承认的那样，可重复使用的轨道返回隔热罩是实现火箭100%可重复使用的“最大遗留问题”。上面级（也称为“星舰”）的腹部覆盖着数千块六边形陶瓷和金属隔热板，构成了隔热罩。第10次飞行的目的是测试飞船在大气加热条件下能够承受并存活多少损伤。在第十次测试中，工程师们故意从飞船的某些部分移除隔热板，并试验了一种新型主动冷却隔热板，以收集真实数据并改进设计。[…]推进冗余也受到了测试。超重型助推器的着陆燃烧配置似乎是为发动机故障进行的预演。工程师们在燃烧的最后阶段故意关闭了三个中心猛禽发动机中的一个，并使用了备用发动机代替。这是一次成功的发动机熄火演习。最后，SpaceX宣布猛禽发动机在太空中重新点火，发射直播中称这是SpaceX第二次成功实现这一目标。可靠的发动机重启对于深空任务、推进剂转移以及可能的一些有效载荷部署任务至关重要。[…] 下一步是将Flight 10的数据转化为未来的硬件升级，使其更接近常规运营，并实现马斯克设想的“星际飞船24小时内发射超过24次”的目标。
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