汽车制造商采用节油技术
在过去的几十年里，汽车制造商在各种节油技术上投入了大量的时间和金钱。这包括直接喷射、气缸停用和自动启停功能等创新。
跟踪哪些公司采用了这些技术可能很困难。值得庆幸的是，EPA 的2022 年汽车趋势报告包含显示哪些汽车制造商采用了哪些技术的数据。
理解数据
此信息图中的百分比显示了 14 家主要汽车制造商如何在其产品阵容中采用各种节油技术。该报告没有具体说明该数据是否仅适用于北美车型。
| 品牌 | 涡轮 | 直喷 | 气缸停用。 | 无级变速器 | 7+ 齿轮 | 启停 | 杂交种 | 插电式/纯电动/燃料电池 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 斯巴鲁 | 22% | 99% | 0% | 95% | 0% | 80% | 0% | 0% |
| 日产 | 5% | 72% | 0% | 87% | 12% | 0% | 0% | 1% |
| 本田 | 53% | 79% | 25% | 61% | 38% | 24% | 7% | 0% |
| 马自达 | 27% | 100% | 45% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% |
| 丰田 | 3% | 0% | 0% | 36% | 38% | 19% | 22% | 2% |
| 起亚 | 26% | 47% | 0% | 42% | 45% | 50% | 2% | 0% |
| 现代 | 18% | 44% | 0% | 23% | 46% | 21% | 4% | 2% |
| 宝马 | 99% | 99% | 0% | 0% | 98% | 64% | 25% | 7% |
| 大众汽车 | 77% | 94% | 3% | 0% | 90% | 71% | 20% | 7% |
| 奔驰 | 94% | 100% | 8% | 0% | 100% | 77% | 22% | 0% |
| 特斯拉 | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 0% | 100% |
| 福特 | 80% | 56% | 21% | 2% | 92% | 83% | 5% | 3% |
| 通用汽车 | 37% | 91% | 54% | 9% | 74% | 75% | 0% | 1% |
| 斯泰兰蒂斯 | 13% | 10% | 22% | 1% | 96% | 45% | 15% | 3% |
这个数据集中隐藏着几个地理趋势。为了使它们更加明显，我们按国籍对 14 家汽车制造商进行了颜色编码。
亚洲汽车制造商
从图形的顶部开始，我们可以看到日本汽车制造商是汽油直喷 (GDI) 发动机和无级变速器 (CVT) 的大力支持者。
对于 GDI 发动机，燃料在高压下直接喷射到燃烧室中。这比称为进气道喷射的传统方法更精确，可提高燃油效率并降低排放。
CVT 变速器使用皮带轮代替齿轮来提高燃油效率。 CVT 最好与更小、输出功率更低的发动机搭配使用，这或许可以解释为什么日本汽车制造商（他们有制造小型汽车的历史）如此广泛地采用它们。
请注意，丰田被列为采用直喷技术的比例为 0%，但事实并非如此。该汽车制造商使用其 D4-S 系统，该系统结合了端口喷射和直接燃油喷射。
另一方面，韩国汽车制造商的技术配置更加平衡，采用的技术数量更多，但每项技术的应用程度都较低。
德国汽车制造商
德国汽车制造商以其在制造内燃机方面的专业知识而闻名，因此他们在几乎所有车型中都使用涡轮增压和直喷技术也就不足为奇了。
他们还大量采用高齿数变速器（7 档或更多档），这不仅可以提高燃油效率，还可以加快加速。这些传输的缺点是它们可能非常笨重和复杂。
此外，德国汽车制造商在他们的许多车辆中使用了自动启停功能，并且在混合动力采用方面与丰田并驾齐驱。
美国和其他汽车制造商
福特和通用的技术轮廓与德国人相似，采用涡轮增压和直喷结合7+齿轮传动。
通用汽车使用涡轮增压的频率较低，但在 54% 的车型中以汽缸停缸技术的高使用率脱颖而出。通用汽车将其称为主动燃油管理 (AFM)，该功能可在轻度驾驶期间关闭一半的发动机汽缸。
通用汽车以其小型 V8 发动机而闻名，该公司的许多车型都配备了这种发动机。考虑到 V8 的气缸数较多，AFM 是提高燃油效率的巧妙方法。
Stellantis是意裔美籍菲亚特克莱斯勒和法国标致的合并，除了7+档变速器外，并没有广泛采用很多技术。
最后是特斯拉，由于它是一家纯电动汽车制造商，因此不使用上述任何技术。
走恐龙之路
该信息图中显示的技术有助于使新车的平均 mpg 近年来创下历史新高。
随着汽车制造商逐渐淘汰汽油发动机，其中许多创新可能会过时。 2021年，福特、奔驰、通用等六大汽车制造商承诺到2040年逐步停止销售新的汽油和柴油动力汽车。
保时捷等其他公司认为内燃机仍有未来， 并指出合成燃料是显着减少二氧化碳排放的一种手段。