美国邮政局面临的不仅仅是严厉警告其决定购买主要由汽油驱动的邮件投递卡车。环保活动团体（包括生物多样性中心和塞拉俱乐部）和 16 个州已在加利福尼亚州和纽约州提起诉讼，以质疑邮政服务的下一代送货车购买决定。他们认为 USPS 的环境审查存在缺陷且非法，无视内燃机卡车将产生的“数十年污染”。
据称，USPS 违反了《国家环境政策法》，承诺在没有先进行“合法”环境审查的情况下购买 165,000 辆送货车辆（其中只有 10% 是电动的）。根据加利福尼亚州的诉讼，该服务在签订合同六个月后才开始审查。这两起诉讼都指责 USPS 使用了拙劣的估计，包括“不切实际的高”电池成本以及极低的燃料价格和排放水平。他们还指出，合同接受者 Oshkosh Defense 没有生产电动汽车的经验。
该诉讼还指出，下一代汽车的汽油版本并不比其大约 30 岁的前辈对气候更友好。虽然没有空调的 14.7MPG 超过了早期型号的 8.2MPG，但在打开空调的情况下，燃油经济性下降到只有 8.6MPG。许多独立于动力装置的升级都围绕人体工程学展开，例如更容易访问包装。
在给美联社的一份声明中，USPS 发言人 Kim Frum 坚称，该组织实施了符合 NEPA 要求的“强有力和彻底的审查”。此前，邮政局长 Louis DeJoy 坚持认为，该机构买不起更多的电动汽车，需要专注于基础设施升级。与许多政府机构不同，邮政服务在法律上必须自给自足，不能请求政府帮助解决赤字和债务问题。
并不是说这些论点一定会有所帮助。如果成功，诉讼将停止卡车订单，直到它尊重原告对 NEPA 和其他法规的期望。这并不能保证电动汽车的销量会增加，但如果 USPS 最终与当前白宫对零排放汽车的推动更加一致也就不足为奇了。
原文： https://www.engadget.com/usps-faces-lawsuits-over-gas-mail-delivery-trucks-163723456.html?src=rss