正如许多总统所做的那样，唐纳德·特朗普花了一周的大部分时间签署行政命令。
唐纳德·特朗普总统上任第一周即将结束，他最大的成就是我们许多人所预料到的：混乱和混乱。
总统签署的众多行政命令中，有些确实威胁民主，有些则危及地球。但其他人只是以不必要的夸张方式支持假想的政策，比如把推文打印在纸上，用黑色记号笔签名，然后举起来让全世界看到。
当然，这里面临的挑战是，只有法律学者乍一看才知道特朗普的哪些行政命令会影响政策，而哪些命令将在未来几年内陷入法庭困境。然而，这些纸片却让人们感到害怕和困惑。这种混乱将会持续存在，在相当长的一段时间内阻碍实际进展。特朗普对虚构的电动汽车“使命”的首次攻击就是这一战略的完美例子。
宣誓就职数小时后，特朗普签署了一项名为“释放美国能源”的行政命令。在其中，他概述了几项新政策，正如标题所暗示的那样，“释放美国负担得起且可靠的能源和自然资源。”这是代码：促进化石燃料并阻碍可再生能源转型。
虽然特朗普在上任第一周以多种可疑的方式针对电动汽车，但让我们重点关注这项行政命令中的一个具体事项：第 7 条，其标题为“终止绿色新政”。本节重点关注支持建设该国电动汽车充电基础设施的计划。它特别针对国家电动汽车基础设施 (NEVI) 方程式计划和充电和加油基础设施 (CFI) 拨款计划，该计划源自前总统乔·拜登的标志性成就之一， 即《2021 年基础设施投资和就业法案》。这两个项目总共拨款 75 亿美元用于建设美国充电基础设施。特朗普希望停止支付这些计划中未动用的资金。
特朗普表示，他将在竞选过程中这样做。他错误地声称有数万亿美元没有动用，他的政府将“将这些资金重新用于道路、桥梁、水坝等重要项目，我们不会允许它花在毫无意义的绿色新骗局想法上。”因此，具有讽刺意味的是，在特朗普发布针对美国基础设施的行政命令后，负责修建道路和水坝的联邦公路管理局出于高度谨慎的态度， 停止了付款并停止批准新项目。
值得赞扬的是，特朗普政府在一天后发布了一份备忘录，澄清该行政命令仅适用于“支持‘绿色新政’的资金。”绿色新政与基础设施投资和就业法案不是一回事。事实上， 虽然绿色新政是一个流行的概念，但它并不真实——它根本不是法律。终止这一概念是共和党最新党纲的一部分，共和党将其称为“社会主义绿色新政”。
由于特朗普承诺冻结电动汽车充电基础设施资金，法律专家解释说，他实际上无法关闭这些项目。这样做可能会违反1974 年的《扣押控制法》 ，该法禁止美国总统阻止国会拨款的支出。特朗普总统还承诺废除该法律并将权力交给他的行政部门。但他需要国会来这样做。
特朗普还需要国会关闭为电动汽车充电基础设施提供资金的项目。与此同时，在获得电动汽车制造联邦资金的 25 个国会选区中，有 22 个是共和党代表。因此，对该行业的任何真正攻击都可能会在国会山面临阻力，因为共和党人在众议院和参议院都拥有微弱多数。
自然资源保护委员会清洁车辆、气候和能源主任凯西·哈里斯表示：“这些计划具有法律依据，得到广泛支持，旨在抵御政治动荡。” “这些言论是为了抢头条，但现实要复杂得多。”
这就是戏剧，对特朗普来说不是什么新鲜事。
也就是说，特朗普决定将攻击电动汽车作为他上任后的首要行动之一，这一事实值得一些关注。他有效地为自己的总统任期定下了基调，而这种基调显然是对环境充满敌意的。
除了冻结电动汽车充电基础设施的资金外，特朗普还撤销了拜登总统的一项行政命令，该命令要求到 2030 年销售的新车中有一半是电动汽车。特朗普还计划撤销EPA 去年发布的实施更严格尾气排放标准的规定努力应对气候变化。特朗普还希望终止电动汽车补贴和激励措施，包括为购买新电动汽车的人提供 7,500 美元的税收抵免。到目前为止，他的行政命令都没有做这些事情。
值得赞扬的是，汽车行业似乎并没有受到这些影响。
尽管一些公司在特朗普获胜之前取消了某些计划——福特去年八月特别取消了一款三排电动 SUV——但毫无疑问，在交通方面，未来将是电气化的。目前押注于化石燃料是愚蠢的。用哈里斯的话说，“美国汽车工业并没有处于泡沫之中，全球汽车工业正在向这些更清洁的车辆迈进。”
特朗普在这里给自己留下了一个相当大的空缺。他带头禁止电动汽车充电器，并不是直接针对美国汽车行业。似乎这项行政命令就是掌声，他正在等待评估观众的反应，然后再取消直接影响汽车制造商和买家的税收抵免等计划。当他搁置该命令时，即签署的推文，特朗普让真正的利益相关者扭捏着手中的帽子，再次怀疑他是否真的能做到这一点。
需要几个月甚至几年的时间才能弄清楚这一点。
原文： https://www.vox.com/climate/396602/trump-evs-executive-orders-rebates-charging