放大（来源：凯迪拉克）
周四早上，当通用汽车宣布计划进入锦标赛时，一级方程式世界震惊了。通用汽车希望与其凯迪拉克品牌一起参加 F1 比赛，并与一支新的 Andretti Global 车队合作，假设这项运动的组织机构接受参赛。
自哈斯于 2016 年加入这项运动以来，F1 一直固定在 10 支球队。从那时起，该系列赛引入了新的预算上限，控制了一些更疯狂的预算，并使运营 F1 车队的前景不再是财务黑洞洞。成本上限的确切数额根据一年计划的比赛数量进行调整——到 2023 年，这应该是 1.386 亿美元——即使以第 10 名的成绩结束，车队也能赚到足够的钱来支付这些成本的大约 70%。
因此，与上一次我们在 2010 年获得新球队时相比，这项运动现在对新进入者更具吸引力，但没有一支球队幸存下来。但是有一个障碍：你不能在赛季开始时带着几辆车出现并指望去参加比赛。这项运动的组织机构国际汽车联合会 (FIA) 要求任何新车队以 2 亿美元的“非稀释费”“买进”特许经营权，以确保新的竞争对手不会耗费现有车队10支球队任意收入。