两家公司周二表示，保时捷已与 Mobileye 合作，后者是英特尔去年分拆成一家上市公司的自动驾驶部门，旨在为未来的跑车带来免提自动辅助和导航功能。
在即将到来的合作中，Mobileye 的品牌 SuperVision 技术平台将作为保时捷未来车辆高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的基础。据 Mobileye 称，SuperVision 允许汽车遵循导航路线、自动变道并在多车道道路上自动超车。该公司甚至吹嘘其系统允许驾驶员在某些类型的道路上将手从方向盘上拿开，只要他们在需要控制车辆时保持视觉警觉即可。 SuperVision 依靠一系列摄像头和配套的雷达来感知周围环境。
几个月前，保时捷的母公司大众汽车和福特撤回了对自动驾驶汽车技术公司 Argo AI 的投资，导致这家初创公司倒闭。据SAE称，Argo 正在开发 4 级自动驾驶汽车技术，该技术将使车辆能够在特定条件下处理驾驶的所有方面，而无需人工干预。
该公司已经开始与 Lyft 合作，在多个城市提供公共机器人出租车服务。然而，这些服务还没有向乘客收费，而且机器人出租车的市场之路变得越来越漫长和模糊。福特和大众决定优先考虑从 ADAS 中获得的近期利润，而不是像全面自主这样的登月赌注。
据报道，当大众汽车结束与 Argo AI 的交易时，它扩大了与 Mobileye 的合作。大众的软件部门 Cariad已经与 Mobileye 建立了合作关系，以开发高度自动化和自动驾驶技术。 Cariad 还与博世、高通和中国的地平线机器人公司合作，以达到同样的目的。
“Mobileye 是世界领先的自动驾驶功能供应商之一。这项技术将帮助我们推进我们的现代运动型奢侈品战略，”保时捷执行董事会主席奥利弗布鲁姆在一份声明中表示。 “我们将出色的产品与高度个性化的体验相结合。客户的愿望和生活方式对我们很重要。我们希望一次又一次地超出预期。”
保时捷将在其未来车型中全面集成 Mobileye 的 ADAS。据 Mobileye 称，该公司的内部工程师将开发定制系统来监控驾驶员的注意力。
保时捷研发董事会成员兼大众集团开发负责人迈克尔施泰纳表示：“在大多数情况下，未来司机将继续希望自己驾驶保时捷 – 并且能够随时这样做。” “这就是说，我们对部分自动驾驶的某些方面感兴趣。像 Mobileye SuperVision 技术这样的智能系统可以在日常情况下为驾驶员提供帮助，例如，在交通堵塞时，他们不必一直把手放在方向盘上”
保时捷没有说明客户何时会在未来的车型上看到 Mobileye 的技术，也没有说明哪些车型将配备 SuperVision。该公司确实表示，其他大众集团品牌将能够采用 SuperVision 作为平台解决方案。
保时捷利用 Mobileye 在未来车型中实现自动驾驶功能作者： Rebecca Bellan最初发表于TechCrunch