Ralph Gilles 于 1992 年开始在克莱斯勒工作，他仍然在公司担任新成立的企业集团 Stellantis 的首席设计官。他的设计履历具有传奇色彩：克莱斯勒 300C、道奇 Magnum、吉普大切诺基 SRT 和 SRT Viper。但现在他正在带领 Stellantis 进入电动未来，这需要（并允许）激进的新设计。
散热器、排气管和消耗车辆前四分之一的大量金属板条箱已经一去不复返了。设计师现在只需要考虑电池和电机，这导致了巨大的范式转变，可以看到乘用车的重新发明。
Gilles 有一项艰巨的任务：创建和实施一种设计语言，将遥远的 Stellantis 阵容联系起来。从克莱斯勒到阿尔法罗密欧，再到拉姆和标致，吉普、道奇和雪铁龙也混在一起。 Stellantis 的一些品牌是汽车界最古老的品牌之一，他负责将它们推向未来。
看看刚刚发布的克莱斯勒 Airflow 概念。对我来说，这表明他对这些品牌的遗产深表敬意。 2025 Airflow 应该重塑克莱斯勒品牌——就像 1934 年克莱斯勒 Airflow 重塑了近 90 年前年轻的克莱斯勒品牌一样。
在向前迈进的同时尊重过去是移动领域每个移动供应商和制造商面临的挑战，我们很高兴 Ralph Gilles 在 TechCrunch Sessions: Mobility 上坦率地谈论这个过程。
TC Sessions: Mobility 2022打破炒作，超越头条新闻，探索融合技术和交通将如何影响广泛的行业、城市以及在其中工作和生活的人们。 在 5 月 15 日价格上涨之前立即注册！