优步取消订户乘车折扣，转为现金返还

“我只订阅了打折的乘车服务，所以我现在就取消，”同事、Uber One 的前订阅者哈里·韦伯 (Harri Weber) 告诉 TechCrunch。

放弃 5% 的折扣也可能让 Uber 用户投向 Lyft 的怀抱，Lyft 的 Pink 会员资格仍然提供 5% 的乘车折扣。

放弃乘车折扣也与首席执行官 Dara Khosrowshahi 在公司第一季度财报电话会议上的声明背道而驰，“Uber One 的目标实际上是我们为我们最好的客户提供折扣以提高频率。”

优步在电子邮件中表示，其他会员福利，如 0 美元送货费和符合条件的 Uber Eats 订单最高可享受 10% 的折扣，不会消失，因此那些主要为外卖交易注册会员的人可以松一口气。

这一转变发生在 Uber 关闭其免费忠诚度计划Uber Rewards 近一年之后，该计划允许乘客在乘车或送货上花费的每一美元都可以获得积分。然后，这些积分将用于获得未来服务的折扣、获得高评价的司机、免费升级和其他津贴。

追求质量胜过数量

优步没有评论为什么现在决定做出这一改变，但一位发言人经过公关过滤的声明确实为我们提供了一些线索。

优步以近乎残酷的收购方式迅速扩张而闻名。但随着公司的成熟并将注意力从增长转向利润，也许现在吸引新客户是次要目标。如果这种现金返还策略表明优步现在追求客户质量而不是数量怎么办？

一般来说，折扣会导致更高的购买量，因为它们为客户提供即时满足，而不是现金返还的延迟满足。然而，这些收购是有代价的。 Khosrowshahi 曾表示，引入 Uber One 用户最初是亏损的，因为折扣超过了他们频率的价值。不过，随着时间的推移，该会员资格“创造了重要的护城河和重要的增长机会，”科斯罗萨西在优步的全年财报电话会议上表示。

根据 Khosrowshahi 的说法，Uber One 会员最终的消费是非会员的四倍，会员的保留率高出 15%。订阅服务在整体预订中所占的比例也更高。截至 3 月 31 日，Uber One 会员占总预订量的 27%，Uber 希望在美国将这一数字提高到 50% 或更多 Khosrowshahi 表示，Uber One 在其他市场的渗透率已经高于 50%。

如果失去折扣并没有吓跑太多人，那么现金返还交易有可能为企业提供更好的利润，通过将用户与未来的服务联系起来来加强客户保留，并保证未来的销售。

“Uber One 会员盈利，”Khosrowshahi 在公司第一季度财报电话会议上表示。 “我们发现，从本质上讲，这是一种非常非常有效的方式，可以吸引我们的客户群的频率和更高的参与度。”