三轮电动 Fun Utility Vehicles (FUV) 的制造商Arcimoto正在与Faction合作开发可通过低级别自主和远程辅助技术的组合将电动汽车交付给客户的酒店。此次合作是即将在拉斯维加斯与 GoCar Tours 进行试点的一部分，该试点项目将允许游客乘坐 Faction 驱动的 FUV 观光。
它的工作原理如下：Arcimoto 的 FUV 将配备 Faction 的摄像头和雷达传感器套件及其 Level 2+ 高级驾驶员辅助系统，该系统可处理车道辅助和防撞等任务。这些车辆还将配备一台平板电脑，该平板电脑具有 GoCar 的 GPS 导航拉斯维加斯大道之旅（GoCar 希望最终将此旅行扩展到包括红岩峡谷和胡佛水坝）。这些车辆将从位于艺术区的 GoCar 停车场开往大道沿线的各个酒店——一条笔直的 5 英里长的道路，限速为每小时 30 英里。然后，游客将收集 FUV 并按照自己的节奏驾驶它们沿着旅游路线行驶，然后将自己和车辆送回酒店，随后 FUV 将“自行”返回 GoCar 停车场。
我在“自己开车”周围使用引语是有原因的。 Faction 的系统可以按照预定路线将自己从 A 驱动到 B，并且知道在遇到异常情况或无法完成的任务（例如途中的物体或无保护的左转弯）时自行停车。但对于判断电话，它依赖于远程操作员。远程操作员将远程调整车辆所遵循的轨迹线以绕过物体或进入停车场并下达执行命令。
Arcimoto 与 Faction 和 GoCar 的合作最初将涉及从 2023 年年中开始的约 20 辆汽车，但两家公司希望将产品范围扩大到拉斯维加斯和 GoCar 运营的其他城市（包括旧金山、圣地亚哥和巴塞罗那）的另外 290 辆汽车。
Faction 是一家将 5 级自治视为一个研究项目的公司，该项目距离实际商业化至少还有 10 年的时间，而远程操作是当今扩展自主车队的必要组成部分。这家初创公司通过专注于“用合适尺寸的车辆打造合适尺寸的技术堆栈”来建立业务，这意味着 Faction 依靠一系列相机，包括热像仪和雷达来达到基本的自主水平，而不是装配配备昂贵的激光雷达和最新计算系统的车辆。
Faction 的首席执行官兼创始人 Ain McKendrick 告诉 TechCrunch：“目前我们当前的车辆系统不到 35,000 美元。” “我们采用了价值约 17,000 美元的 Arcimoto 车辆平台，并投入了价值约 12,000 至 13,000 美元的技术。我们已经宣布了与 Nvidia 的合作伙伴关系，但我不希望他们最新最好的液冷 Omniverse 东西需要一个后备箱和一辆小型货车才能运行。我希望两代人回到我们可以扩展的汽车级封装中。”
McKendrick 表示，成为“第二波自动驾驶公司”的好处在于，Faction 并没有试图解决所有边缘案例。由于它与 Arcimoto 和 GoCar 的合作关系，Faction 只是试图解决取代将这些车辆运送到客户酒店的人员的问题。
“我们的目标是以每英里 2 美元的价格实现盈利，而不是承诺 10 年后成本会降低，”McKendrick 说。
拉斯维加斯大道上的 Arcimoto FUV。图片来源： Arcimoto
除了让旅游车自动驾驶到客户酒店这一花哨的方面之外，GoCar 还可以为其业务节省潜在的成本。
“我们考虑过自助服务模式，人们可以来这里自助上车，然后开车离开，我们过去有多个地点，但拥有这些多个地点的经济性具有挑战性，因为你不知道在哪里客户将会是，”GoCar 创始人 Nathan Withrington 告诉 TechCrunch。 “我们可能在一个地点有 10 辆车可用，而另一个地点有 30 人的等候名单。然后开车穿过城镇，一切都是一场噩梦。”
如果客户可以直接召唤车辆，GoCar 将车辆存放在哪里就变得不那么重要了。该公司将从其在路上行驶的汽车中获得可见性，并且在所有车辆都被清点后更容易清洁和准备。
GoCar 已经与 Arcimoto 合作，为游客提供 FUV。 Withrington 说，FUV 是该公司投入其车队的第一种电动汽车，它实际上可以处理它需要的范围，可以过桥并且是高速公路合法的。另外，游客喜欢驾驶它们。
对于 Arcimoto 来说，此次合作是一个机会，可以扩大其作为汽车旅游产品的影响力，同时也巩固其目前与 Faction 的合作伙伴关系。据 McKendrick 称，两人去年开始合作打造 D1 ，这是一种基于 FUV 的半自动运载工具，自 7 月以来一直在湾区进行试点。
拉斯维加斯游客可以乘坐半自动电动汽车从 2023 年开始游览最初发表于TechCrunch的Rebecca Bellan