当您的劳力士表需要维修时，您可能会花时间将它带到专业服务中心。同样，您也不会相信修复您的 Louboutins 深红色鞋底的工作是擦鞋匠。那么，为什么你应该被迫为你的高级电动汽车使用任何平民充电网络呢？
梅赛德斯-奔驰希望其富有的客户愿意为他们的豪华电动汽车提供同样的优质待遇。上周在拉斯维加斯举行的CES 2023上，梅赛德斯宣布为其不断增长的电动汽车系列创建定制充电网络—— 到 2030 年，全电动产品将构成公司的整个产品组合。
与 Mn8 Energy 分拆的 10 亿美元初始投资将在北美建立最初的 400 多个充电站点，最终全球将有 2,000 个站点提供 10,000 个充电器。
就上下文而言，这是特斯拉目前 Supercharger 网络规模的四分之一，该充电产品的建设耗时十年。
TechCrunch 采访了首席软件官 Magnus Östberg 和首席技术官 Markus Schäfer，详细了解梅赛德斯为什么要涉足电动汽车充电领域，以及它将如何执行其计划。
Schäfer 表示，根据初始投资的范围，建设网络的最终成本将达到“几十亿美元”（“你可以算一下，”他说）。
“我们认为这绝对值得，”他在 2023 年国际消费电子展上接受采访时说。这不像梅赛德斯。”
尽管最初的投资很大，但 Schäfer 表示，这只是该公司为拥有电动汽车领域而准备进行的另一笔大投资。
“我们谈论的是数百亿美元的公司转型成本，”他说。 “处理原材料供应链、电池制造或充电并不是我们的首要任务。”
但是，这些都是梅赛德斯不得不做的事情，与Rock Tech Lithium等公司合作供应原材料，并承诺在全球建立八家电池制造厂。
梅赛德斯现在将注意力转向充电网络，因为没有其他人创建过他们满意的网络。
“我们认为其他一些实体真的会照顾好它，你知道，今天经营加油站的能源公司会照顾好它。它没有发生。它没有发生，”谢弗感叹道。
当然，投入数十亿美元建设电动汽车充电网络只是成功完成这一雄心勃勃的项目的一部分——尽管很重要。这些充电器的位置和维护方式是电动汽车充电网络的其他关键组成部分。
首席软件官 Östberg 和 CTO Schäfer 都表示，经销商将在这里提供意见，但客户密度和使用模式将是选择地点的最重要因素。
“我们了解他们的旅行偏好，”Schäfer 说，“这正是选择完美地点的基础。”
字里行间，这意味着这将不是一个旨在填补现有充电网络空白的网络。相反，它将成为人口密集地区的优质选择，这些地区肯定已经得到 Electrify America、Tesla 的 Supercharger 网络和其他服务的良好服务。
Östberg 表示，每个地点都将被选中，以创造一种“豪华的梅赛德斯体验”，确保没有一个地点被安装在“可怕的地方”。
靠近美食将是一个优先事项，而每个地点都将拥有充足的光线和监控系统。梅赛德斯表示，它将投资以确保每个地点都达到标准，并根据需要购买或租赁土地。
充电器将是高速的，启动功率为 350 kW，但甚至可以升级，而且梅赛德斯-奔驰正在采取措施确保正常运行时间，这是许多 EV 公路旅行的祸根。
ChargePoint 将提供物理充电器和后端来监控它们。 Schäfer 表示，梅赛德斯和合作伙伴 Mn8 将确保备件在附近随时可用，并有随叫随到的技术人员进行安装，但 ChargePoint 将负责保持软件方面的运行。这是令人担忧的一个原因。当充电器损坏时，通常是软件出了问题。 2022 年对湾区 657 个充电器进行的一项调查发现，由于触摸屏无响应等各种系统故障，22.7% 的充电器无法使用。只有 0.9% 的充电器有明显的硬件故障，如连接器损坏。
这里最后的奢侈品方面将是可用性。虽然这些充电器将开放供任何电动汽车使用，但梅赛德斯-奔驰车主将享有充电器预订系统的额外特权。今天的 MBUX 导航已经建议沿途停止充电，并在接近一个电池时对电池进行预处理。选择梅赛德斯拥有的充电器时，汽车将采取额外的步骤为他们节省一个位置。
“如果你遇到交通堵塞，你知道，你不能赶到这个时间，系统会知道你要晚点到，它会更新你的预订，”舍费尔说。当然，这只有在您使用集成的梅赛德斯导航体验时才会发生，而不是苹果或谷歌地图。 “这个想法也是将它们保留在我们生态系统中的关键，”Schäfer 说。
启动该网络的 10 亿美元预付款只是投资的开始，但 Schäfer 坚信这最终将是一项有利可图的努力：“它必须是一项自我维持的业务。绝对地。”
Schäfer 表示，该企业最终将盈利，并以 Ionity 为例说明什么是正确的。
“这个网络的估值增长了很多，”他说。 “所以这是一项伟大的投资……我们认为我们可以在这里做同样的事情。”
蒂姆·史蒂文斯 ( Tim Stevens ) 最初发表于TechCrunch 的梅赛德斯-奔驰充电网络的时机为何
原文： https://techcrunch.com/2023/01/12/why-the-time-is-right-for-a-mercedes-benz-charging-network/