Slashdot 的一位老读者 Epeeist 分享了一篇来自《卫报》的报道：最新型磁悬浮列车能够以 600 公里/小时（约 370 英里/小时）的速度行驶。然而，列车工程师们一直在努力解决列车出隧道口时产生的冲击波问题。当高速列车进入隧道等封闭空间时，前方的空气会像活塞一样被压缩。由此产生的气压波动在隧道口汇聚，产生低频冲击波。这种冲击波俗称“隧道轰鸣”——这是一种与飞机以音速飞行时听到的“音爆”相关但又不同的现象。隧道轰鸣对运营安全构成了严峻挑战，因为冲击波会干扰附近的人和动物，并造成结构损坏。然而，现在研究人员发现，在隧道口放置创新的隔音缓冲器可以将冲击波减少高达 96%。这有望改善运营安全性、噪音污染和乘客舒适度，并保护未来线路附近的动物。[…] 新的 100 米长缓冲器的多孔结构与隧道主体上的多孔涂层相结合，使滞留的空气在火车到达隧道口之前逸出，就像安装在枪支上的消音器一样抑制轰鸣声。
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